P035B: Steuersignalkreis Zündung E: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuersignal der Zündung E ist dauerhaft zu niedrig – Kurzschluss nach Masse. Solche Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgeschobene Kontaktstifte. Eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Steuersignalkreis Zündung E überträgt den Steuerbefehl des PCM an die als E bezeichnete Zündspulengruppe. P035B bedeutet, dass das Signal unter seinem erwarteten Pegel gehalten wird. Häufig ist das Steuerkabel gegen Masse kurzgeschlossen, sodass die betroffene Zündspulengruppe möglicherweise nicht richtig zündet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum durchgescheuert, Isolierung beschädigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an oder blinkend
• Motorfehlzündung oder unruhiger Motorlauf
• Leistungsverlust oder Ruckeln
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool die Live-Fehlzündungszähler, um festzustellen, welche Zylinder betroffen sind, während das Signal Zündung E zu niedrig ist.
2. Prüfen Sie Kabelbaum und Stecker von Zündung E auf durchgescheuerte Isolierung, Wasser oder Korrosion, lose Pins und Kontakt mit Masse.
3. Prüfen Sie das Steuerkabel Zündung E anhand des Schaltplans auf einen Kurzschluss gegen Masse und kontrollieren Sie den Zustand der Stecker gemäß Herstellervorgaben.
4. Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig und überwachen Sie dabei das Signal oder den Status des Fehlercodes, um bei vorhandenem Fehler einen zeitweisen Kurzschluss zu lokalisieren.
5. Wenn Kabelbaum und Stecker intakt sind, prüfen Sie den Ausgang Zündung E am PCM und den Treiberstromkreis gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie angescheuerte Isolierung an der Stelle, an der das Steuerkabel Zündung E Masse berührt.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse von Zündung E und stellen Sie die Dichtheit des Steckers wieder her.
• Ersetzen Sie beschädigte Abschnitte des Steuerkabelbaums Zündung E.
• Reparieren oder ersetzen Sie das PCM nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass sein Treiber Zündung E das Signal auf niedrigem Pegel hält.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn die betroffenen Zylinder starke Fehlzündungen haben oder die Motorkontrollleuchte blinkt. Unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator beschädigen. Läuft der Motor rund und leuchtet die Warnleuchte dauerhaft, beschränken Sie die Nutzung des Fahrzeugs und lassen Sie das gegen Masse kurzgeschlossene Signal Zündung E zeitnah diagnostizieren.