P035A: Steuersignalkreis Zündung E: Unterbrechung

Bedeutung

Der Steuersignalkreis der Zündung E ist unterbrochen – typischerweise ist die PCM-Ansteuerleitung zur ersten Zündspulengruppe nicht mehr durchgängig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Steuersignalkreis Zündung E überträgt einen Steuerbefehl vom Motorsteuergerät an die als E bezeichnete Gruppe von Zündspulen. Das PCM setzt P035A, wenn es eine Unterbrechung erkennt. Das bedeutet, dass das Steuersignal nicht durchgängig ist und die betroffene Zündspulengruppe möglicherweise nicht richtig zündet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochenes Kabel zwischen PCM und Spule
2. Kontaktstift aus dem Steckverbindergehäuse zurückgeschoben
3. Lötstelle im Steuergerät oder Sensor gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an oder blinkend
• Motorfehlzündung oder unruhiger Motorlauf
• Leistungsverlust oder Ruckeln
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool die Fehlzündungszähler, um festzustellen, welche Zylinder beim Auftreten des Fehlers im Steuersignal Zündung E betroffen sind.
2. Prüfen Sie die Stecker am PCM und im Stromkreis Zündung E auf lose, korrodierte oder zurückgeschobene Pins. Untersuchen Sie den Kabelbaum auf sichtbare Brüche oder Scheuerstellen.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans und gemäß den Herstellervorgaben die Durchgängigkeit des Steuerkabels Zündung E zwischen PCM und Zündspulengruppe.
4. Prüfen Sie den Stecker und die Stromversorgung der Zündspulengruppe, um eine Unterbrechung des Steuersignals von einem Stromversorgungs- oder Anschlussproblem zu unterscheiden.
5. Wenn Verkabelung und Stecker die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Ausgang Zündung E am PCM gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Setzen Sie einen losen oder zurückgeschobenen Anschluss in den Steckern des Steuersignals Zündung E wieder richtig ein.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung im Steuerkabel zwischen PCM und Zündspulengruppe.
• Reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Steckeranschlüsse im Stromkreis Zündung E.
• Reparieren oder ersetzen Sie das PCM nur, wenn sich bei der Prüfung bestätigt, dass sein Ausgang Zündung E defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Fehlzünden die betroffenen Zylinder oder blinkt die Motorkontrollleuchte, stellen Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle ab, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können. Leuchtet die Warnleuchte dauerhaft und läuft der Motor rund, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie den Fehler umgehend diagnostizieren.