P2C3A: Zylinderkopftemperatursensor B Stromkreis niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Stromkreisfehler (Signal zu niedrig) im Zylinderkopftemperatursensor B. Der Messwert kann nicht zuverlässig für die Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Zylinderkopftemperatursensor B misst die Temperatur an seiner Einbaustelle am Zylinderkopf und sendet ein Signal an das ECM. Das ECM setzt diesen Fehlercode, wenn der Stromkreis B einen niedrigeren als den erwarteten Wert meldet, und kann sich daher nicht auf dieses Temperatursignal verlassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Sensorkurzschluss
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Anzeige der Motortemperatur möglicherweise ungenau
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten prüfen und den Live-Temperaturwert von Sensor B mit Sensor A und der Temperatur nach vollständigem Abkühlen des Motors vergleichen, um festzustellen, ob der Wert von B unplausibel niedrig ist.
2. Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf Korrosion, beschädigte Isolierung oder einen gegen Masse kurzgeschlossenen Signaldraht prüfen.
3. Steckerpins von Sensor B auf Korrosion oder schlechten Kontakt prüfen, die das Signal beeinträchtigen könnten.
4. Bei gemäß Herstellervorgaben getrenntem Stromkreis Sensor B und seine Signalleitung auf Kurzschluss gegen Masse prüfen.
5. Widerstand oder Ausgang von Sensor B mit den Herstellervorgaben vergleichen und den Sensor ersetzen, wenn er intern kurzgeschlossen ist.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Steckerpins von Sensor B reinigen oder instand setzen und eine sichere Verbindung herstellen.
• Den Signaldraht von Sensor B an der Stelle instand setzen, an der er gegen Masse kurzgeschlossen ist.
• Zylinderkopftemperatursensor B ersetzen, wenn er die Prüfung des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Temperaturmesswert ungenau ist oder der Motor schlecht startet, vermeiden Sie hohe Lasten und beobachten Sie die Temperaturanzeige genau. Halten Sie sicher an, wenn der Motor überhitzt. Ein unzuverlässiger Messwert kann eine tatsächliche Überhitzung verschleiern.