Bedeutung
Raddrehzahlsensor B hinten links – falsches Bauteil eingebaut: Das eingebaute Bauteil entspricht nicht dem Typ, den das Fahrzeug erwartet. Die Raddrehzahlsignale werden für ABS, ESC, die Traktionskontrolle und den Tachometer verwendet.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Raddrehzahlsensor B hinten links muss dem Typ und der elektrischen Ausführung entsprechen, die das ABS-Steuergerät erwartet. Dieser Code wird gesetzt, wenn das eingebaute Bauteil oder sein Anschluss nicht zur erwarteten Konfiguration passt und das Steuergerät das Raddrehzahlsignal hinten links daher nicht korrekt auswerten kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Falscher Raddrehzahlsensor als Ersatzteil
- Falscher Sensortyp oder falsche elektrische Spezifikation
- Sensor nicht vollständig eingesetzt oder nicht korrekt eingebaut
- Stecker oder Verkabelung nicht passend
Symptome
- ABS-Warnleuchte leuchtet
- ESC/Stabilitätsregelung deaktiviert
- Möglicherweise verringerte Bremskraftunterstützung
- Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßige Werte an
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Raddrehzahlen, um zu bestätigen, dass das Signal von Sensor B hinten links nach einer Reparatur fehlt oder unplausibel ist.
- Prüfen Sie die Servicehistorie hinten links und vergewissern Sie sich, dass der eingebaute Sensor für dieses Fahrzeug und diese Position vorgeschrieben ist.
- Prüfen Sie Sitz und Befestigung von Sensor B, um zu bestätigen, dass er an der richtigen Position und vollständig eingebaut ist.
- Vergleichen Sie Codierung und Verkabelungsanordnung des Steckers mit der für das Fahrzeug vorgeschriebenen Sensorkonfiguration.
- Wenn das richtige Bauteil und der korrekte Einbau bestätigt sind, prüfen Sie Verkabelung und Eingang am ABS-Steuergerät nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Bauen Sie den vorgeschriebenen Raddrehzahlsensor B hinten links ein, wenn der falsche Typ montiert wurde.
- Setzen Sie den Sensor korrekt in seine vorgesehene Befestigungsposition ein und sichern Sie ihn.
- Beheben Sie Abweichungen an Stecker oder Verkabelung entsprechend der für das Fahrzeug vorgeschriebenen Konfiguration.
- Reparieren Sie den Stromkreis am ABS-Steuergerät nur, wenn eine Prüfung nach dem Einbau des richtigen Sensors einen Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Die normale Bremsfunktion kann erhalten bleiben, aber ABS sowie Stabilitäts- oder Traktionsregelung können ausfallen und der Tacho sich unregelmäßig verhalten. Fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht auf diese Systeme, bis der richtige Sensor und Anschluss montiert sind.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.