Bedeutung
Falsches Bauteil am Raddrehzahlsensor A hinten rechts eingebaut: Das eingebaute Bauteil entspricht nicht dem vom Fahrzeug erwarteten Typ. Raddrehzahlsignale werden für ABS, ESC, Antriebsschlupfregelung und Tachometer verwendet.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der rechte hintere Raddrehzahlsensor A erfasst die Drehung des Rads oder seines Impulsrings, damit ABS und Stabilitätsregelung die Raddrehzahl überwachen können. Das Steuergerät vergleicht das Sensorsignal mit dem erwarteten Signal für die eingebaute Sensor-Impulsring-Kombination. Es setzt diesen Fehlercode, wenn der Bauteiltyp offenbar nicht kompatibel ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Falscher Raddrehzahlsensor hinten rechts eingebaut
- Falscher oder nicht passender Impulsring
Symptome
- ABS-Warnleuchte leuchtet
- ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Bremskraftunterstützung möglicherweise reduziert
- Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßige Werte an
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie mit einem Diagnosegerät die Freeze-Frame-Daten aus und vergleichen Sie bei niedriger Geschwindigkeit die Live-Raddrehzahl hinten rechts mit der der anderen Räder. Achten Sie auf ein fehlendes oder unplausibles Signal.
- Prüfen Sie die Teilenummer und den Einbau des rechten hinteren Sensors anhand des für das Fahrzeug vorgeschriebenen Bauteiltyps.
- Prüfen Sie den rechten hinteren Impulsring auf einen abweichenden Typ, Beschädigungen, Verunreinigungen oder falschen Einbau.
- Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des rechten hinteren Sensors auf lockeren Sitz, Korrosion, Beschädigungen oder eine Verlegung, die das Signal stören könnte.
- Wenn Teile und Verkabelung korrekt erscheinen, prüfen Sie das Signal des rechten hinteren Sensors und das Impulsringmuster nach dem Verfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Bauen Sie den korrekten rechten hinteren Raddrehzahlsensor ein.
- Bauen Sie den korrekten Impulsring ein, wenn der vorhandene Ring nicht passt oder beschädigt ist.
- Reparieren oder befestigen Sie den Stecker oder die Verkabelung des rechten hinteren Sensors.
- Löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie, ob die Raddrehzahldaten hinten rechts den Werten der anderen Räder folgen.
Kann ich weiterfahren?
Die normale Bremsfunktion kann erhalten bleiben, ABS und Stabilitätsregelung können jedoch deaktiviert sein. Auch der Tachometer kann unregelmäßig funktionieren. Fahren Sie vorsichtig, halten Sie mehr Abstand zum Anhalten und meiden Sie rutschige Straßen, bis das Signal hinten rechts zuverlässig ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.