C0557: Falsches Bauteil am linken hinteren Raddrehzahlsensor A eingebaut

Bedeutung

Falsches Bauteil am Raddrehzahlsensor A hinten links eingebaut: Das eingebaute Bauteil entspricht nicht dem vom Fahrzeug erwarteten Typ. Raddrehzahlsignale werden für ABS, ESC, Antriebsschlupfregelung und Tachometer verwendet.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der linke hintere Raddrehzahlsensor A liefert Raddrehzahlinformationen, die Systeme wie ABS, Stabilitätsregelung und Traktionskontrolle verwenden. C0557 weist darauf hin, dass das eingebaute Bauteil möglicherweise nicht dem für diese Position erwarteten Typ entspricht; dazu gehört auch eine mögliche Abweichung beim Impulsring.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Falscher Raddrehzahlsensor hinten links eingebaut
2. Falscher oder nicht passender Impulsring

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Bremskraftunterstützung möglicherweise reduziert
• Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßige Werte an

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die ABS- oder Stabilitätsregelungscodes und die Freeze-Frame-Daten. Prüfen Sie anschließend die Live-Raddrehzahlen, um festzustellen, ob sich das Signal hinten links von den Signalen der anderen Räder unterscheidet.
2. Prüfen Sie anhand der Teile- und Serviceinformationen des Fahrzeugs, ob der eingebaute linke hintere Raddrehzahlsensor A dem vorgeschriebenen Typ entspricht.
3. Prüfen Sie den Stecker und die Verkabelung des linken hinteren Sensors auf Beschädigungen, Korrosion, lockeren Sitz oder falsche Verlegung.
4. Prüfen Sie den Impulsring auf Beschädigungen, falschen Sitz oder Abweichungen vom eingebauten Sensor.
5. Bestätigen Sie die Bauteilkompatibilität anhand des Diagnoseverfahrens des Fahrzeugherstellers und prüfen Sie das Raddrehzahlsignal, bevor Sie Teile ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Bauen Sie den korrekten linken hinteren Raddrehzahlsensor A ein, wenn das eingebaute Bauteil nicht kompatibel ist.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckerkontakte am linken hinteren Sensor.
• Ersetzen Sie einen abweichenden oder beschädigten Impulsring, wenn die Prüfung und die fahrzeugspezifischen Informationen dies bestätigen.
• Löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie nach der Reparatur das Raddrehzahlsignal hinten links.

Kann ich weiterfahren?

ABS oder Stabilitätsregelung können deaktiviert oder eingeschränkt sein; auch die Bremsunterstützung kann beeinträchtigt sein. Fahren Sie vorsichtig und halten Sie mehr Abstand zum Anhalten. Vermeiden Sie nach Möglichkeit starkes Bremsen und halten Sie sicher an, wenn sich das Bremsverhalten ändert.