C0664: Raddrehzahlsensor B hinten links – Plausibilität

Bedeutung

Raddrehzahlsensor B hinten links – Plausibilität: Der Wert stimmt nicht mit dem zugehörigen Sensor oder dem erwarteten Muster überein. Die Raddrehzahlsignale werden für ABS, ESC, die Traktionskontrolle und den Tachometer verwendet.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Raddrehzahlsensor B hinten links meldet die Raddrehzahl an das ABS-Steuergerät, das sie mit den zugehörigen Raddrehzahlsignalen und erwarteten Mustern vergleicht. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert von Sensor B hinten links nicht mit diesen Referenzwerten übereinstimmt. Ursache können ein beschädigter Encoder, ein falscher Sensorabstand oder ein fehlerhaftes Signal sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalfehler am Raddrehzahlsensor B
2. Impulsring oder Encoder beschädigt oder verschmutzt
3. Sensorleitung oder Stecker locker oder beschädigt
4. Sensor falsch eingebaut oder Sensorluftspalt zu groß

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC/Stabilitätsregelung deaktiviert
• Möglicherweise verringerte Bremskraftunterstützung
• Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßige Werte an

So diagnostizieren Sie es

1. Vergleichen Sie anhand der Freeze-Frame- und Live-Daten bei langsamer, gleichmäßiger Fahrt die Geschwindigkeit von Sensor B hinten links mit den anderen Raddrehzahlen.
2. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor B hinten links auf lockeren Sitz, Schäden oder intermittierenden Kontakt.
3. Prüfen Sie den Impulsring oder Encoder hinten links auf Verunreinigungen, Risse, fehlende Merkmale oder mechanische Schäden.
4. Vergewissern Sie sich, dass Sensor B korrekt eingesetzt ist und Sensorabstand sowie Befestigung den Herstellervorgaben entsprechen.
5. Wenn mechanische Bauteile und Einbau in Ordnung sind, prüfen Sie Sensorsignal und Verkabelung nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie bei Bedarf Verunreinigungen am Encoder oder Impulsring hinten links.
• Setzen Sie Sensor B hinten links korrekt ein, sichern Sie ihn und stellen Sie den vorgeschriebenen Sensorabstand wieder her.
• Reparieren Sie lose oder beschädigte Kabel und Anschlussklemmen von Sensor B.
• Ersetzen Sie den bei der Prüfung als schadhaft ermittelten Encoder, Impulsring oder Sensor.

Kann ich weiterfahren?

ABS sowie Stabilitäts- oder Traktionsregelung können ausfallen und der Tacho unzuverlässig sein. Fahren Sie vorsichtig, halten Sie mehr Abstand zum Anhalten und meiden Sie rutschige Bedingungen, bis das Signal hinten links mit den anderen Raddrehzahlen übereinstimmt.