C059F: Stromkreis des Bremsdrucksensors E mit zu niedriger Spannung

Bedeutung

Die Signalspannung des Bremsdrucksensors E liegt unter dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontaktstifte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft häufig, die Fehlerstelle zu finden.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Bremsdrucksensor E sendet ein Signal zum Hydraulikdruck an das Bremssteuergerät. C059F wird gesetzt, wenn dieses Signal unter den erwarteten elektrischen Bereich fällt. Ursache kann ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel, schlechter Steckerkontakt oder ein beschädigter Kabelbaum sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach Masse kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum durchgescheuert, Isolierung beschädigt

Symptome

• ABS-Warnleuchte an
• ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Möglicherweise reduzierte Bremskraftverstärkung
• Tacho verhält sich möglicherweise unregelmäßig

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie ABS-Fehlercodes, Freeze-Frame-Daten und Live-Daten von Sensor E aus, um den Fehler mit zu niedrigem Signal zu bestätigen. Notieren Sie, ob sich der Wert beim Betätigen der Bremse verändert.
2. Prüfen Sie Stecker und benachbarten Kabelbaum von Sensor E auf Wasser, Korrosion, zurückgedrückte Kontakte oder Scheuerstellen, die das Signal nach unten ziehen könnten.
3. Bewegen Sie bei aktivem Fehler vorsichtig den Kabelbaum von Sensor E und beobachten Sie dabei die Live-Daten, um einen zeitweisen Kurzschluss oder schlechten Kontakt zu erkennen.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Signalkreis von Sensor E auf Kurzschluss gegen Masse und kontrollieren Sie Steckerkontakt und Durchgängigkeit gemäß Herstellervorgabe.
5. Wenn Verkabelung und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie Versorgung und Masse des Sensors und anschließend Sensor E und das Bremssteuergerät nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Sensor E und ersetzen Sie beschädigte Kontakte oder Dichtungen.
• Reparieren Sie durchgescheuerte Kabel im Signalkreis von Sensor E.
• Reparieren Sie ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel.
• Ersetzen Sie Sensor E oder reparieren Sie das Bremssteuergerät nur, wenn die Prüfung den entsprechenden Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

ABS und Stabilitätsregelung können deaktiviert sein, und die Bremskraftunterstützung kann vermindert sein. Die normale Bremsung kann sich weiterhin normal anfühlen, obwohl die Notfallunterstützung ausfällt. Halten Sie die Geschwindigkeit niedrig, lassen Sie mehr Abstand zum Anhalten, vermeiden Sie rutschige Bedingungen und halten Sie an, wenn sich die Bremsleistung verändert.