P259B: Turboladerens ladetryksstyring, positionssensor B, funktion - sidder fast højt

Betydning

Samme som fejlen med sensor A fastlåst højt, anvendt på sensor B/turbo B. Ladetryksstyringen følger det ønskede i forhold til det faktiske tryk i indsugningsmanifolden; en vedvarende afvigelse betyder, at wastegate, skovle, slange eller aktuator ikke leverer det ønskede tryk.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Turboladerens ladetryksstyringspositionssensor B rapporterer aktuatorens bevægelse, så styreenheden kan sammenligne den med den ønskede position. Denne fejlkode sættes, når sensor B bliver nær den høje ende, selv om den burde bevæge sig væk derfra, hvilket tyder på en sensor, der sidder fast eller er forkert justeret, ledningsproblemer eller en aktuator eller forbindelse på B-siden, der binder dér; fejlkoden bekræfter ikke i sig selv, at køretøjet har 2 turboladere.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Aktuator eller trækforbindelse til ladetryksstyringen binder nær den høje ende af vandringen
2. Positionssensor B fejljusteret eller melder forkert
3. Beskadiget ledning eller stik til aktuatoren

Symptomer

• Motorfejllampen kan tænde
• Motoreffekt eller ladetryk kan blive reduceret

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og sammenlign sensor B's ønskede og faktiske position med ladetrykket i live data for at finde ud af, hvornår den høje aflæsning opstår.
2. Undersøg sensor B's stik og ledningsnet for løse eller korroderede stikben, beskadiget isolering eller dårlig kontakt.
3. Kontrollér aktuatoren og forbindelsen på B-siden for binding ved den høje ende af bevægelsesområdet, og undersøg den tilhørende wastegate- eller VGT-mekanisme.
4. Kør en understøttet aktuatortest, hvis den er tilgængelig, og se, om sensor B følger den ønskede bevægelse.
5. Kontrollér sensor B's justering og kredsens funktion i forhold til producentens specifikation for at skelne mellem en fejl i tilbagemeldingen og mekanisk binding.

Almindelige løsninger

• Reparer beskadigede ledninger eller dårlige forbindelser ved sensor B.
• Korrigér sensor B's justering efter producentens procedure.
• Frigør eller reparer en forbindelse eller aktuator på B-siden, der binder.
• Udskift sensor B eller aktuatoren, hvis test bekræfter, at den ikke kan følge den ønskede position.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Brug let gas, og undgå bugsering, mens ladetryksstyringen på B-siden er upålidelig; effekten kan være reduceret, eller beskyttelse mod ladetryk kan gribe ind. Stop, hvis effekten falder brat, røgen bliver kraftig, eller der opstår usædvanlig turbostøj.