P259A: Turboladerens ladetryksstyring, positionssensor B, funktion - sidder fast lavt

Betydning

Samme tilstand som fejlen med sensor A fastlåst lavt, men på den anden sensor/den anden turbo. Positionssensor B viser en værdi nær den lave ende, selvom aktuatoren får besked på at bevæge sig.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Turboladerens ladetryksstyringspositionssensor B rapporterer aktuatorens bevægelse til styreenheden, som sammenligner den med den ønskede position. Denne fejlkode sættes, når sensor B forbliver nær den lave ende, selv om der er sendt en bevægelseskommando, hvilket tyder på en sensor, der sidder fast i yderstillingen eller er forkert justeret, ledningsproblemer eller en aktuator eller forbindelse på B-siden, der sidder fast nær denne ende; sensor B beviser ikke i sig selv, at køretøjet har en ekstra turbolader.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Aktuator eller trækforbindelse til ladetryksstyringen binder nær den lave ende af vandringen
2. Positionssensor B fejljusteret eller melder forkert
3. Beskadiget ledning eller stik til aktuatoren

Symptomer

• Motorfejllampen kan tænde
• Motoreffekt eller ladetryk kan blive reduceret

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze frame-data, og sammenlign sensor B's ønskede og faktiske position med ladetrykket i live data for at bekræfte, at den lave aflæsning opstår, når der anmodes om bevægelse.
2. Undersøg sensor B's stik og ledninger for løse stikben, korrosion, skader eller forurening, der kan forvrænge tilbagemeldingen.
3. Kontrollér aktuatorstangen og forbindelsen på B-siden for binding nær den lave ende af bevægelsesområdet.
4. Brug en understøttet aktuatortest, hvis den er tilgængelig, og se, om sensor B følger den ønskede bevægelse.
5. Test sensor B's kreds og justering i forhold til producentens specifikation, før du udskifter sensoren eller aktuatoren.

Almindelige løsninger

• Reparer beskadigede ledninger eller dårlig kontakt ved sensor B.
• Korrigér sensor B's justering efter producentens procedure.
• Frigør eller reparer en aktuatorforbindelse på B-siden, der binder.
• Udskift sensor B eller dens aktuator, hvis test bekræfter, at den ikke kan rapportere eller nå den ønskede position.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Kør forsigtigt, og undgå kraftig acceleration eller bugsering, da ladetryksstyringen på B-siden kan være begrænset eller ustabil. Stop, hvis motoren mister væsentlig effekt, udvikler usædvanlig turbostøj eller afgiver kraftig røg.