P2468: Udstødningsgastemperatursensorens kredsløb, lavt signal, bank 2, sensor 3

Betydning

Samme som P242C på bank 2 sensor 3. Ledningsfejl af denne type skyldes typisk slid, vandindtrængning ved stikkets tætninger eller tilbagetrukne stikben. En vrikketest af ledningsnettet, mens fejlen er aktiv, bekræfter ofte, hvor fejlen sidder.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Bank 2, sensor 3, overvåger udstødningsgastemperaturen, og styremodulet bruger signalet til at styre emissionsudstyret og beskytte DPF'en og katalysatoren. P2468 registreres, når signalet fra kredsløbet er lavere end forventet, typisk fordi signalet er kortsluttet til stel, eller stikket har for høj modstand.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signal kortsluttet til stel
2. Stikben korroderede – høj kontaktmodstand
3. Ledningsnet slidt igennem på grund af gnidning

Symptomer

• Motorlampe lyser
• DPF- eller emissionsadvarselslampe kan tænde
• Reduceret effekt eller begrænset regenerering kan forekomme
• Øget brændstofforbrug

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrer freeze frame-data, og undersøg live temperatur fra bank 2, sensor 3, for en usandsynligt lav måling sammenlignet med en kold motor eller andre udstødningssensorer.
2. Undersøg stikket til bank 2, sensor 3, for vand, korrosion, tilbagetrykkede ben eller dårlig kontakt ved terminalerne.
3. Følg sensorens ledninger langs det varme udstødningsområde, og se efter slid, klemt isolering eller en ledning, der berører stel.
4. Vis live data, og bevæg forsigtigt stikket og ledningsnettet for at se, om det lave signal ændres eller vender tilbage.
5. Test signalkredsløbet for kortslutning til stel, og kontroller stikket og stelforbindelsen ved hjælp af producentens ledningsoplysninger.
6. Hvis ledningsnettet består kontrollen, skal du sammenligne funktionen af bank 2, sensor 3, med producentens specifikation og udskifte sensoren, hvis den ikke består.

Almindelige løsninger

• Rens og fastgør korroderede eller løse stikterminaler til bank 2, sensor 3.
• Reparer slidte ledninger eller en signalledning, der er kortsluttet til stel.
• Genskab korrekt kontakt ved benene, eller reparer en dårlig steltilslutning i kredsløbet.
• Udskift bank 2, sensor 3, hvis signalet fortsat er lavt med et intakt kredsløb.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Forsigtig kørsel kan være mulig, hvis der ikke er effekttab, men undgå tung belastning og reager hurtigt på en DPF- eller emissionsadvarsel. Fejlagtigt lav temperaturfeedback kan begrænse regenereringen og beskyttelsen af emissionssystemet.