P043C: Lavt signal i kredsløb for katalysatortemperatursensor (bank 2 sensor 2)

Betydning

Katalysatortemperatursensoren ved bank 2, sensor 2 ligger under den nedre plausibilitetsgrænse — kortslutning til stel. Ledningsfejl af denne type skyldes typisk slid på isoleringen, vandindtrængning ved stikpakninger eller stikben, der er skubbet tilbage. En bevægelsestest af ledningsnettet, mens fejlkoden er aktiv, bekræfter ofte fejlens placering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Katalysatortemperatursensoren på bank 2, sensor 2 overvåger temperaturen i udstødningskatalysatoren på motorens anden bank. P043C registreres, når signalet er lavere, end styreenheden anser for plausibelt. Det skyldes ofte, at signalkredsløbet er kortsluttet til stel, eller at forbindelsen har for høj modstand.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Kortslutning til stelforbindelse
2. Korroderede stikben – høj kontaktmodstand
3. Ledningsnet med isolering slidt igennem

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Manglende godkendelse ved syn
• Muligvis let øget brændstofforbrug
• Lugt af svovl (rådne æg) fra udstødningen under belastning

Sådan diagnosticerer du det

1. Bekræft P043C, gem freeze frame-data, og kontrollér derefter, om livedata for bank 2 sensor 2 viser en unormalt lav eller fastlåst aflæsning.
2. Når udstødningen er kold, skal du undersøge tætningerne og benene i det pågældende sensors stik for vand, korrosion, tilbagetrykkede ben eller løs pasform.
3. Følg ledningsnettet til bank 2 sensor 2, hvor det passerer nær varm udstødning eller bevægelige dele, og se efter isolering, der er slidt igennem, så ledningen kan komme i kontakt med stel.
4. Med fejlkoden aktiv skal du forsigtigt bevæge den tilgængelige del af ledningsnettet, mens du overvåger livedata for at se, om aflæsningen ændrer sig. Hold afstand til varme eller bevægelige dele.
5. Brug ledningsdiagrammet til at kontrollere signalet for kortslutning til stel og kontrollere kontakten i terminalerne. Test derefter sensoren i henhold til producentens specifikationer.

Almindelige løsninger

• Tør stikket til bank 2 sensor 2, og tilslut det igen, hvis der er fugt eller dårlig kontakt.
• Reparér slidt isolering eller beskadigede ledninger i sensorsignalkredsløbet.
• Udskift tærede eller tilbagetrukne terminaler, og genskab stiktætningen.
• Udskift sensoren, hvis signalet forbliver lavt, selv om det er bekræftet, at kredsløbet er intakt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Et lavt sensorsignal medfører normalt ikke nødprogram, men emissionsovervågningen kan være upålidelig, og bilen kan dumpe til syn. Undgå kørsel med stor belastning, hvis der opstår svovllugt, og reparér ledningsfejlen hurtigt for at forhindre, at den opstår igen.