P2AF6: Relé startéru C zůstává rozpojené

Co to znamená

Relé startéru C hlásí trvalé rozpojení. Startování motoru může být znemožněno nebo se může nechtěně spustit.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Kontakty relé startéru C se mají sepnout, když řídicí modul vyžádá startování. Modul nastaví kód P2AF6, pokud relé při tomto povelu zůstane vypnuté. Příčinou mohou být zoxidované kontakty s vysokým odporem, spálená cívka nebo mechanismus zablokovaný nečistotami.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zoxidované kontakty relé – vysoký odpor
2. Spálené vinutí relé
3. Nánosy karbonu nebo nečistot brání volnému pohybu

Příznaky

• Kontrolka motoru může svítit
• Startér nemusí otáčet motorem
• Občasné potíže při startování

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a související kódy startovacího systému a ověřte, zda motor při uložení kódu nenastartoval.
2. Zkontrolujte usazení relé C, kontakty patice a přístupné vedení, zda nejsou zkorodované, uvolněné nebo tepelně poškozené.
3. Nejprve zkontrolujte stav akumulátoru a spoje startovacího systému, protože nízké napájecí napětí nebo špatné napájecí spoje mohou napodobovat závadu relé.
4. Podle schématu zapojení výrobce ověřte, zda relé C při povelu ke startování dostává potřebný řídicí signál a napájení.
5. Podle postupu výrobce otestujte cívku, kontakty a výstup relé C na vysoký odpor nebo nesepnutí.

Běžné opravy

• Vyčistěte nebo opravte zkorodované kontakty patice relé C.
• Opravte uvolněné nebo poškozené napájecí a řídicí spoje relé C.
• Pokud je cívka relé C spálená, jeho kontakty mají vysoký odpor nebo je mechanismus zaseknutý, relé vyměňte.

Můžete pokračovat v jízdě?

Motor nemusí nastartovat nebo nemusí znovu nastartovat, proto se vyhněte jízdám, při kterých by stav, kdy startér netočí, představoval bezpečnostní problém. Pokud vozidlo spolehlivě startuje a startér se normálně odpojí, krátká jízda je obvykle možná, ale brzy zajistěte diagnostiku.