P2AF4: Vysoké napětí řídicího obvodu relé startéru C

Co to znamená

Relé startéru C hlásí vysoký signál řídicího obvodu. Startování motoru může být znemožněno nebo se může nechtěně spustit.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Relé startéru C je elektricky ovládaný spínač ve startovacím obvodu. Modul sleduje jeho řídicí obvod a nastaví kód P2AF4, když je úroveň obvodu vyšší, než se očekává; příčinou může být zkrat na napětí akumulátoru, přerušená cívka relé nebo špatný kontakt.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Řídicí vodič zkratovaný na B+
2. Přerušené vinutí relé
3. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Kontrolka motoru může svítit
• Motor nemusí točit
• Občasné potíže při startování

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a související kódy startovacího systému a poznamenejte si, zda se závada objevuje při neúspěšném nebo přerušovaném startování.
2. Zkontrolujte konektor a svazek relé C, zda se poškozená izolace nedotýká napájecího vodiče a zda nejsou kontakty zkorodované nebo uvolněné.
3. Podle schématu pojistkové skříňky vozidla potvrďte umístění a usazení relé C a zkontrolujte jeho kontakty, zda nejsou přehřáté nebo zkorodované.
4. Podle schématu zapojení výrobce otestujte řídicí vodič relé C na zkrat na napětí akumulátoru.
5. Pokud je svazek v pořádku, otestujte podle postupu výrobce cívku relé a ovládaný obvod na přerušenou cívku.

Běžné opravy

• Vyčistěte nebo opravte zkorodované kontakty konektoru relé C.
• Opravte řídicí vodič, pokud je zkratovaný na napájecí vodič.
• Pokud je cívka relé C přerušená, vyměňte relé.

Můžete pokračovat v jízdě?

Startování může být nespolehlivé a při nečekaném stavu, kdy startér netočí, můžete zůstat stát. Pokud vozidlo nastartuje a startér se normálně odpojí, krátká jízda je obvykle možná, ale nechte obvod brzy zkontrolovat.