P2AF3: Nízké napětí řídicího obvodu relé startéru C

Co to znamená

Relé startéru C hlásí nízký signál řídicího obvodu. Startování motoru může být znemožněno nebo se může nechtěně spustit.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Relé startéru C přenáší povel startovacího systému z modulu do cívky relé. Modul nastaví kód P2AF3, když zjistí, že napětí řídicího obvodu relé C je nižší, než se očekává; příčinou může být vodič zkratovaný na kostru, zkratovaná cívka nebo špatný kontakt konektoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Řídicí vodič zkratovaný na kostru
2. Vnitřní zkrat ve vinutí relé
3. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Kontrolka motoru může svítit
• Motor nemusí točit
• Občasné potíže při startování

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a kódy startovacího systému a poznamenejte si, zda nízká hodnota souvisí se stavem, kdy startér netočí, nebo s přerušovaným startováním.
2. Zkontrolujte konektor a řídicí vedení relé C, zda nejsou odřené o kostru, zkorodované nebo nemají uvolněné kontakty.
3. Podle schématu pojistkové skříňky vozidla ověřte usazení relé C a stav jeho kontaktů.
4. Podle schématu zapojení výrobce otestujte řídicí vodič na zkrat na kostru a zkontrolujte průchodnost konektorů.
5. Podle postupu výrobce otestujte cívku relé C a odezvu řídicího obvodu, abyste rozlišili zkratovanou cívku od závady svazku.

Běžné opravy

• Vyčistěte nebo opravte zkorodované kontakty konektoru relé C.
• Opravte řídicí vodič v místě, kde poškozená izolace způsobuje zkrat na kostru.
• Pokud je cívka relé C vnitřně zkratovaná, vyměňte relé.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vozidlo nemusí startovat nebo může startovat přerušovaně, proto motor nevypínejte tam, kde by vás nemožnost opětovného nastartování mohla nechat stát. Pokud vozidlo nastartuje a startér se normálně odpojí, krátká jízda může být možná, ale zajistěte brzkou diagnostiku.