P2AF2: Řídicí obvod / rozpojený obvod relé startéru C

Co to znamená

Relé startéru C hlásí závadu řídicího obvodu nebo jeho přerušení. Startování motoru může být znemožněno nebo se může nechtěně spustit.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Relé startéru C spíná napájení ve startovacím systému, když řídicí modul vyžádá startování. Modul sleduje řídicí obvod relé C a nastaví kód P2AF2, když zjistí přerušenou cestu, například přerušený řídicí vodič, přerušenou cívku relé nebo vysunutý kontakt.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Přerušení v řídicím vodiči relé
2. Přerušené vinutí relé
3. Kontakt vysunutý z tělesa konektoru

Příznaky

• Kontrolka motoru může svítit
• Startér nemusí otáčet motorem
• Občasné potíže při startování

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a související kódy startovacího systému a poznamenejte si, zda se závada objevuje při stavu, kdy startér netočí, nebo při přerušovaném startování.
2. Zkontrolujte konektor a svazek relé C, zda nemají vysunutý kontakt, nejsou uvolněné či zkorodované nebo zda není přerušený vodič.
3. Podle schématu pojistkové skříňky vozidla ověřte, že jde o správné relé C, a potom zkontrolujte jeho usazení a kontakty.
4. Podle schématu zapojení výrobce zkontrolujte průchodnost řídicího vodiče relé C a jeho kontaktů konektoru.
5. Podle postupu výrobce otestujte cívku relé a ovládaný obvod, abyste zjistili místo přerušení.

Běžné opravy

• Znovu správně usaďte uvolněný kontakt konektoru relé C nebo celé relé.
• Opravte přerušený vodič nebo vyměňte kontakt konektoru v řídicím obvodu relé C.
• Pokud je cívka relé C přerušená, vyměňte relé.

Můžete pokračovat v jízdě?

Motor nemusí bez varování nastartovat, proto se na vozidlo nespoléhejte při jízdách, kde by nemožnost opětovného nastartování byla nebezpečná. Pokud startér funguje normálně a nevydává neobvyklé zvuky, obvykle lze jet, ale závadu startovacího systému nechte brzy diagnostikovat.