P20D4: Řídicí obvod vstřikovače paliva dodatečné úpravy výfukových plynů B – vysoké napětí

Co to znamená

Řídicí obvod vstřikovače paliva dodatečné úpravy výfukových plynů B – vysoké napětí: napětí v řídicím obvodu je nad očekávaným rozsahem. Tento vstřikovač dávkuje palivo do výfuku za účelem zvýšení teploty pro regeneraci filtru pevných částic (DPF); nepřivádí palivo do motoru.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Vstřikovač paliva B systému následné úpravy výfukových plynů vstřikuje palivo do výfuku, aby při regeneraci pomohl zahřát DPF; palivo nedodává do motoru. Kód P20D4 znamená, že řídicí modul zjistil v řídicím obvodu vstřikovače B vyšší napětí, než se očekává. Příčinou bývá zkrat na napájení akumulátoru nebo příliš vysoký odpor v přípojce.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat na kladný pól napájení (B+)
2. Skorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Napájecí vodič přiskřípnutý o zdroj kladného pólu (B+)

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Možný výfukový kouř nebo zápach paliva během regenerace
• Regenerace DPF může být narušena

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte údaje freeze frame a zkontrolujte stav regenerace a data povelu vstřikovače B, abyste zjistili, kdy se objevilo vysoké napětí v obvodu.
2. Po vychladnutí výfuku zkontrolujte konektor a kabeláž vstřikovače B, zda nejsou zkorodované, nemají poškozenou izolaci nebo přiskřípnutý vodič o zdroj napájení.
3. Zkontrolujte svorky vstřikovače B, zda nejsou uvolněné nebo zkorodované, což by mohlo zvýšit odpor obvodu.
4. Pomocí schématu zapojení otestujte řídicí vodič vstřikovače B na zkrat na napětí akumulátoru a zkontrolujte průchodnost k řídicímu modulu.
5. Pokud kabeláž a přípojky vyhovují, otestujte vstřikovač B a jeho řídicí obvod podle specifikace výrobce.

Běžné opravy

• Opravte poškozenou kabeláž, která se dotýká zdroje napájení.
• Vyčistěte nebo opravte zkorodované či uvolněné svorky konektoru vstřikovače B.
• Opravte zkrat na napájení akumulátoru v řídicím obvodu vstřikovače B.
• Pokud vstřikovač B nevyhoví testu podle specifikace výrobce, vyměňte jej.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud vozidlo běží normálně a neobjevuje se kouř ani zápach paliva, může být možná krátká cesta do servisu, ale vyhněte se delší jízdě, protože regenerace DPF může být narušená. Pokud se objeví hustý kouř nebo silný zápach paliva, zastavte.