দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Volvo XC60 (2009–2027)-এর 333টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2009–2027
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
২.০ L থেকে ৩.২ L
ক্ষমতা
১১০ kW (১৫০ PS) থেকে ৩৩৫ kW (৪৫৫ PS)
জ্বালানি
হাইব্রিড, ডিজেল, পেট্রোল, প্লাগ-ইন হাইব্রিড
সর্বনিম্ন খরচ (ফ্রান্স)
৪.৫ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৪.৫ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৪.৯ L/100 km (WLTP)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
১.০ L/100 km (WLTP)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (যুক্তরাজ্য)
২.১ L/100 km (NEDC)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
১৭,২০,৬১৯
Volvo XC60 কী?
XC60 হলো Volvo-র মাঝারি আকারের SUV, যা ব্র্যান্ডটির মডেল-পরিসরে XC40 ও XC90-এর মাঝখানে অবস্থান করে। এর উঁচু আসনবিন্যাস ও বহুমুখী কেবিন দৈনন্দিন কাজকর্মের পাশাপাশি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্যও উপযোগী। বাজারে আসার সময় XC60-এ City Safety চালু হয়—কম গতিতে সংঘর্ষ প্রতিরোধ বা তার তীব্রতা কমাতে সাহায্য করার জন্য তৈরি একটি ব্যবস্থা।
XC60 প্রজন্ম
প্রথম XC60 প্রজন্মটি 2009 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মটি, যা Volvo-র SPA আর্কিটেকচারের উপর নির্মিত, 2017 সাল থেকে তৈরি হয়ে আসছে এবং এর রেঞ্জে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ নিয়ে এসেছে।
ইঞ্জিন এবং পাওয়ার
XC60 পেট্রোল, ডিজেল, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারে অফার করা হয়েছে। EU এবং UK-তে ইঞ্জিন সাইজ 2.0 L থেকে 3.0 L পর্যন্ত এবং যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায় 2.0 L থেকে 3.2 L পর্যন্ত। EU-তে পাওয়ার 100 kW (136 PS) থেকে 235 kW (320 PS) পর্যন্ত; UK সংস্করণে 140 kW (190 PS) থেকে 350 kW (476 PS) পর্যন্ত রয়েছে।
Volvo XC60 কতটা সাশ্রয়ী?
EU-তে সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিড খরচ হলো WLTP টেস্টে 4.9 L/100 km। সর্বনিম্ন ওয়েইটেড প্লাগ-ইন হাইব্রিড ফিগার হলো 1 L/100 km WLTP; এই অফিসিয়াল ফিগারটি ধরে নেয় যে কিছু ড্রাইভিং ইলেকট্রিক মোডে হয়। টেস্ট পদ্ধতি বাজারভেদে ভিন্ন হয়: ইউরোপে WLTP বা কিছু পুরনো রেটিংয়ের জন্য NEDC ব্যবহার করা হয়; যুক্তরাষ্ট্র EPA টেস্ট ব্যবহার করে এবং কানাডা এর 5-সাইকেল পদ্ধতি ব্যবহার করে। সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত প্রচলিত ফিগার হলো যুক্তরাষ্ট্রে 8.7 L/100 km এবং কানাডায় 8.8 L/100 km।
XC60 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
XC60 EU, UK, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার সরকারি পরিসংখ্যানে রয়েছে। EU-র নিবন্ধন পরিসংখ্যান 2010–2025 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত এবং মোট 1,720,619টি গাড়ি। UK-র পরিসংখ্যান 2009 থেকে 2026, ফ্রান্সের 2012 থেকে 2026, যুক্তরাষ্ট্রের 2009 থেকে 2027 এবং কানাডার 2010 থেকে 2026 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত।
প্রশ্ন এবং উত্তর
XC60 প্রজন্মগুলো কখন চালু হয়েছিল?
প্রথম প্রজন্ম 2009 থেকে 2017 পর্যন্ত ছিল; দ্বিতীয়টি 2017 সাল থেকে তৈরি হচ্ছে।
XC60-এ কি প্লাগ-ইন হাইব্রিড আছে?
হ্যাঁ। EU, UK, মার্কিন এবং কানাডিয়ান বাজারের ফিগারে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ উপস্থিত রয়েছে।
XC60-এর সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত EU জ্বালানি খরচ কত?
সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিড ফিগার হলো 4.9 L/100 km WLTP। ওয়েইটেড প্লাগ-ইন হাইব্রিড ফিগার হলো 1 L/100 km WLTP।
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৬৩০–৪,৬৪০ mm · কার্ব ওজন ১,৭৯১–১,৯৩৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৯০–২১০ km/h · ৬–৮ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৮৬.৯% (যুক্তরাজ্যের গড় ৮৬.৪%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৬৯০–৪,৭১০ mm · কার্ব ওজন ১,৬৭১–২,০৬৯ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৮০–২৩০ km/h · ৪–৫ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯২.৯% (যুক্তরাজ্যের গড় ৯১.০%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ২০৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৭৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2021–2025
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১.০–২.৫ L/100 km WLTP১৬.০–১৯.৪ kWh/100 km WLTP
২৪–৫৬ g/km
৫১–৮০ km
১,৬৮,৪৩০
2021–2025
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
হাইব্রিড
৭.৩–৮.১ L/100 km WLTP
১৭৬–১৮৩ g/km
–
৩৮,১৭৯
2021–2025
২.০ L
২২৮ kW (৩১০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১.১–১.৩ L/100 km WLTP১৮.৭–২০.৩ kWh/100 km WLTP
২৫–৩১ g/km
৭৪–৭৮ km
৩৫,৮৯৩
2021–2025
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
পেট্রোল
৭.৫–৭.৯ L/100 km WLTP
১৭৭–১৯৫ g/km
–
৩,০১৮
2021–2025
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
৬.২–৬.৮ L/100 km WLTP
১৬৬–১৬৯ g/km
–
১,২০,৮৬৩
2021–2025
২.০ L
২২০ kW (২৯৯ PS)
হাইব্রিড
৭.৮–৮.৭ L/100 km WLTP
১৯৩–১৯৬ g/km
–
১,০০৭
2025
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৭.৮ L/100 km WLTP
১৭৮ g/km
–
২১১
2021–2024
২.০ L
১৭৩ kW (২৩৫ PS)
হাইব্রিড
৬.৪–৬.৬ L/100 km WLTP
১৭০–১৭২ g/km
–
৮,৭১৭
2022–2023
২.০ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
হাইব্রিড
৬.৫–৬.৬ L/100 km WLTP
১৭৩ g/km
–
৪০
2022
২.০ L
১৮৩ kW (২৪৯ PS)
পেট্রোল
–
–
–
৬৫৭
2022
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
হাইব্রিড
৬.২ L/100 km WLTP
১৫৭ g/km
–
৩২৮
2022
২.০ L
১৮৩ kW (২৪৯ PS)
হাইব্রিড
৮.৩ L/100 km WLTP
১৮৮ g/km
–
২৪৬
2022
২.০ L
২২৮ kW (৩১০ PS)
পেট্রোল
৬.০ L/100 km WLTP
১৫৮ g/km
–
২০৩
2021–2022
২.০ L
১৭৩ kW (২৩৫ PS)
ডিজেল
৬.০–৬.৮ L/100 km WLTP
১৭১–১৭৭ g/km
–
৮৯১
2021–2022
২.০ L
২২৩ kW (৩০৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২.৫–৩.০ L/100 km WLTP১৬.০–১৬.২ kWh/100 km WLTP
৫৭–৬৩ g/km
৫০ km
১০,৩০৭
2021–2022
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
ডিজেল
৬.১–৬.৮ L/100 km WLTP
১৬৩–১৭৬ g/km
–
১,৮৬৪
2022
২.০ L
২০৬ kW (২৮০ PS)
হাইব্রিড
–
১৬৭ g/km
–
৫১
2022
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
পেট্রোল
৫.৫ L/100 km WLTP১৬.৩ kWh/100 km WLTP
১৪৫ g/km
–
২৯
2021–2022
২.০ L
২৩৩ kW (৩১৭ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২.৯–৩.১ L/100 km WLTP১৬.৯–১৭.১ kWh/100 km WLTP
৬৯–৭২ g/km
৪৬–৪৭ km
১,৪৯৭
2021
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
৪.৯ L/100 km WLTP
১৫৭ g/km
–
৩৫৪
2021
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
৫.৩ L/100 km WLTP
১৫৯ g/km
–
৩৪০
2021
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
পেট্রোল
৭.০ L/100 km WLTP
১৬৭ g/km
–
৩২২
2021
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
৫.১ L/100 km WLTP
১৫৪ g/km
–
১৬৮
2021
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
পেট্রোল
৭.৫ L/100 km WLTP
১৮৯ g/km
–
১২৮
2021
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
পেট্রোল
৭.২ L/100 km WLTP
১৯৫ g/km
–
৯০
2021
২.০ L
২২০ kW (২৯৯ PS)
পেট্রোল
৭.৮ L/100 km WLTP
১৮৬ g/km
–
৪৪
2021
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
পেট্রোল
১৬.৪ kWh/100 km WLTP
৬৭ g/km
–
৩৪
2021
২.০ L
১৭৩ kW (২৩৫ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৬৯ g/km
–
২৮
2021
২.০ L
২২৩ kW (৩০৩ PS)
পেট্রোল
২.৮ L/100 km WLTP১৬.৩ kWh/100 km WLTP
১০৬ g/km
–
২৮
2021
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৭৯ g/km
–
১৪
2019–2020
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
–
১৪৪ g/km
–
৪২,৫০৫
2019–2020
২.০ L
২২৩ kW (৩০৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১৬.১–১৬.৩ kWh/100 km NEDC
৪৪–৪৯ g/km
৫০ km
৫৩,২৩৭
2017–2020
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
–
১৩০–১৪৪ g/km
–
২,৩৫,৭৮৪
2020
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১৬.২ kWh/100 km NEDC
৪২ g/km
৫১ km
১২,২৮৫
2019–2020
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
হাইব্রিড
–
১৫৬–১৬৪ g/km
–
৯,৭৬৫
2019–2020
২.০ L
১৭৩ kW (২৩৫ PS)
হাইব্রিড
–
১৪৫–১৪৬ g/km
–
৯,১৮৯
2018–2020
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
পেট্রোল
–
১৬৫–১৬৭ g/km
–
১৩,৫২২
2019–2020
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
–
১২৯ g/km
–
৩,৬৩৮
2017–2020
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
–
১২১–১৩১ g/km
–
৪২,৬৭৪
2019–2020
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
ডিজেল
–
১৪৩ g/km
–
১২,৬৬২
2019–2020
২.০ L
২৩৩ kW (৩১৭ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১৭.৭ kWh/100 km NEDC
৫১–৫৩ g/km
৪৩ km
২,২৮২
2017–2020
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
পেট্রোল
–
১৬৫–১৭০ g/km
–
৫১,৩৭২
2019–2020
২.০ L
২৮ kW (৩৮ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১৬.৩–১৬.৫ kWh/100 km NEDC
৪৫–৫০ g/km
৫১ km
১,৩৩৯
2020
২.০ L
২২০ kW (২৯৯ PS)
হাইব্রিড
–
১৬৬ g/km
–
৪৫২
2017–2020
২.০ L
১৭৩ kW (২৩৫ PS)
ডিজেল
–
১৪৫–১৫৪ g/km
–
২৬,৮০০
2020
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
পেট্রোল
১৭.৩ kWh/100 km NEDC
১৬৬ g/km
–
৩০১
2020
২.০ L
২২৩ kW (৩০৩ PS)
পেট্রোল
–
৬০ g/km
–
২৯৬
2017–2020
২.০ L
২২৮ kW (৩১০ PS)
পেট্রোল
–
১৭৭–১৭৯ g/km
–
২,৯৮৯
2019–2020
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
পেট্রোল
–
১৬৬–১৬৭ g/km
–
২৩৩
2020
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
পেট্রোল
–
১৫৫ g/km
–
১৭০
2017–2020
২.০ L
১৪৭ kW (২০০ PS)
ডিজেল
–
১৩০–১৪৭ g/km
–
৭৩৮
2020
২.০ L
২২০ kW (২৯৯ PS)
পেট্রোল
–
১৬৩ g/km
–
৪২
2020
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
হাইব্রিড
–
৪৯ g/km
–
১৬
2020
২.০ L
২৩৩ kW (৩১৭ PS)
পেট্রোল
–
৫১ g/km
–
১৫
2018–2020
২.০ L
২৪০ kW (৩২৬ PS)
পেট্রোল
–
১৭৭–১৭৯ g/km
–
১৩০
2018–2019
২.০ L
১৮৬ kW (২৫৩ PS)
পেট্রোল
–
১৭১–১৭২ g/km
–
৩৮৮
2018–2019
২.০ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
ডিজেল
–
১৫৩–১৫৪ g/km
–
২৩৮
2019
২.০ L
২৩৫ kW (৩২০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
১৭.৮ kWh/100 km NEDC
৪৯ g/km
–
২৮
2017–2019
২.০ L
১৮৭ kW (২৫৪ PS)
পেট্রোল
–
১৬৬ g/km
–
৭,৬৯৮
2017–2019
২.৪ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
–
১৪৮–১৪৯ g/km
–
৬৯৮
2018
২.০ L
২২৩ kW (৩০৩ PS)
হাইব্রিড
১৭.৭ kWh/100 km NEDC
৫৬ g/km
–
১০,৮৪৮
2017–2018
২.০ L
২৩৫ kW (৩২০ PS)
হাইব্রিড
১৭.৮–১৮.০ kWh/100 km NEDC
৪৯–৫৯ g/km
–
১১,০৪২
2018
২.০ L
২৮ kW (৩৮ PS)
হাইব্রিড
১৭.৯ kWh/100 km NEDC
৫১ g/km
–
১,৬৯৬
2017–2018
২.৪ L
১৬২ kW (২২০ PS)
ডিজেল
–
১৪৮–১৪৯ g/km
–
১৯,০১৬
2018
২.০ L
২২৩ kW (৩০৩ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
–
১৩৮ g/km
–
১০৬
2018
২.০ L
২২৩ kW (৩০৩ PS)
পেট্রোল
–
১৪৬ g/km
–
৯৮
2017–2018
২.০ L
২৩৫ kW (৩২০ PS)
পেট্রোল
–
১৭৩ g/km
–
৯২২
2017–2018
২.০ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
পেট্রোল
–
১৬২–১৭১ g/km
–
৩,৬৭৬
2017–2018
২.০ L
২৪৬ kW (৩৩৪ PS)
হাইব্রিড
১৭.৮ kWh/100 km NEDC
৪৯ g/km
–
৩৪
2017–2018
২.৪ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
–
১৪৬–১৫৩ g/km
–
১৯৬
2018
২.০ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
ডিজেল
–
১২৪ g/km
–
১৪
2018
২.০ L
৩০০ kW (৪০৮ PS)
হাইব্রিড
–
৪৯ g/km
–
১০
2017
২.৪ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
–
১৪৮ g/km
–
৪১,৪০২
2017
২.০ L
২২৫ kW (৩০৬ PS)
পেট্রোল
–
১৭৯ g/km
–
৩৫২
2017
২.৪ L
১৬৯ kW (২৩০ PS)
ডিজেল
–
১৪৯ g/km
–
৩৩৪
2017
২.০ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
ডিজেল
–
১৪৭ g/km
–
২৬৮
2017
২.০ L
২৮ kW (৩৮ PS)
হাইব্রিড
–
৪৯ g/km
–
১৭৬
2017
২.০ L
২৭৬ kW (৩৭৫ PS)
পেট্রোল
–
১৬৯ g/km
–
৭৮
2017
২.০ L
২৬০ kW (৩৫৪ PS)
ডিজেল
–
১৫১ g/km
–
৭৬
যুক্তরাজ্য ১১৯ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2026B4 Plus AWD
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.২ L/100 km WLTP
১৮৮ g/km
–
2026B4 Plus
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪ L/100 km WLTP
১৬৭ g/km
–
2026B5 Core AWD
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৮.৯ L/100 km WLTP
২০২ g/km
–
2026B5 Plus AWD
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৭ L/100 km WLTP
১৭৬ g/km
–
2026B5 Core
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৭–৮.০ L/100 km WLTP
১৭৫–১৮১ g/km
–
2026B5 Plus · B5 Plus Black Edition · B5 Plus Pro Black Edition
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৮.০ L/100 km WLTP
১৮২ g/km
–
2026B5 Ultimate
২.০ L
১৮৪ kW (২৫০ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৮.১ L/100 km WLTP
১৮৫ g/km
–
2026B5 Plus - Dark Theme · B5 Plus Pro - Dark Theme
2018T8 Twin Engine AWD Inscription 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription 20'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 20'' Alloys এবং আরও 1টি ট্রিম
২.০ L
–
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
২.৩ L/100 km NEDC২৭.৬ kWh/100 km NEDC
৫২ g/km
৪২ km
2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 22'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design 21'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 21'' Alloys এবং আরও 1টি ট্রিম
২.০ L
–
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
২.৪ L/100 km NEDC৩০.৪ kWh/100 km NEDC
৫৫ g/km
৪২ km
ফ্রান্স ১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2026XC60 B4 Diesel FWD BVA8 (190ch)
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.০ L/100 km WLTP
১৫৬ g/km
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
৯২টি Volvo XC60-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে2022–2025
সামনের সিটের ঢিলা বোল্ট রেসট্রেইন্টকে প্রভাবিত করতে পারে2018–2026
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের টর্শন বার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে2026
গাড়ি গড়িয়ে চলার (কোস্টিং) পরে সাময়িকভাবে ব্রেক কাজ নাও করতে পারে2019–2025
গাড়ির ঢাল বেয়ে নামার সময় ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে2022–2026
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।