Citroën Jumpy

সিট্রোয়েন Jumpy কী?

Jumpy হলো কাজ ও যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি মাঝারি আকারের ভ্যান। সিট্রোয়েনের বাণিজ্যিক গাড়ির লাইনআপে এটি Berlingo এবং Jumper-এর মাঝামাঝি অবস্থানে; মাল বা মানুষ বহনের জন্য এর বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে।

Citroën 1995 সালে Jumpy বাজারে আনে। তখন থেকে এটি পেশাজীবীদের কাজ ও পণ্য সরবরাহ থেকে শুরু করে যাত্রীবাহী শাটল পর্যন্ত নানা পরিবহন চাহিদা মিটিয়েছে।

জেনারেশন এবং ইঞ্জিন

দ্বিতীয় প্রজন্মের Jumpy (G9)-এর উৎপাদন চলেছিল 2007 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত। তৃতীয় প্রজন্ম (K0) শুরু হয় 2016 সালে, এতে একটি মডুলার প্ল্যাটফর্ম এবং হালনাগাদ চালক-সহায়ক ব্যবস্থা ও ইঞ্জিন যুক্ত হয়। এটি ভ্যান, কম্বি, ডাবল-ক্যাব এবং প্ল্যাটফর্ম-ক্যাব—বিভিন্ন ধরনে পাওয়া গেছে।

2010 থেকে 2025 সাল পর্যন্ত ইইউর নিবন্ধন তথ্যে ইঞ্জিনের আকার 1.5 থেকে 2.0 লিটার এবং শক্তি 57 kW (77 PS) থেকে 165 kW (224 PS) পর্যন্ত রয়েছে। রেকর্ড করা জ্বালানির ধরনগুলোর মধ্যে ডিজেল, বৈদ্যুতিক, অন্যান্য, হাইব্রিড এবং পেট্রোল রয়েছে। ফ্রান্সে 2012 থেকে 2026 সালের তথ্যে ডিজেল ও বৈদ্যুতিক সংস্করণ রয়েছে, যেগুলোর শক্তি 57 kW (77 PS) থেকে 120 kW (163 PS)।

সিট্রোয়েন Jumpy কতটা সাশ্রয়ী?

ইইউতে পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিড সংস্করণের জন্য WLTP পরীক্ষায় তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 6.3 L/100 km। ফ্রান্সে এই জ্বালানির ধরনগুলোর জন্য NEDC পরীক্ষায় সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত জ্বালানি খরচ 6.6 L/100 km। WLTP ও NEDC ভিন্ন পরীক্ষাপদ্ধতি, তাই পরিসংখ্যানগুলো নিজ নিজ বাজারের প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করাই ভালো।

2010 থেকে 2025 সাল পর্যন্ত ইইউতে মোট নিবন্ধন 135,523টি। সবচেয়ে বেশি নিবন্ধিত তালিকাভুক্ত সংস্করণটি ছিল 2019 সালের 88 kW (120 PS) ক্ষমতার 1.5-লিটার ডিজেল। এরপর ছিল 130 kW (177 PS) ক্ষমতার 2.0-লিটার ডিজেল, যা 2019 এবং 2018 সালের তালিকায় রয়েছে।

Jumpy কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

Jumpy ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিবন্ধন তথ্যে এবং ফরাসি ADEME-এর তথ্যে রয়েছে। সিট্রোয়েনের বাণিজ্যিক গাড়ির লাইনআপের অংশ হিসেবে, এটি মাল বা যাত্রী বহনের বিভিন্ন বিন্যাসে পাওয়া গেছে।