দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ Citroën C-Zero (2010–2021)-এর 10টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2010–2021
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স
ক্ষমতা
৩৫ kW (৪৮ PS) থেকে ৪৯ kW (৬৭ PS)
জ্বালানি
ইলেকট্রিক
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
২৩,৬৬৭
Citroën C-Zero কী?
C-Zero একটি ছোট বৈদ্যুতিক শহুরে গাড়ি; এর কমপ্যাক্ট আকৃতি শহরের রাস্তা ও আঁটসাঁট জায়গায় পার্ক করার উপযোগী। Citroën এটি Mitsubishi-র সঙ্গে তৈরি করেছিল, এবং এটি Mitsubishi i-MiEV-এর সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
প্রথম প্রজন্মটি চলে 2010 থেকে 2020 পর্যন্ত। শহরে ব্যবহারের জন্য Citroën-এর এই ছোট, ব্যাটারিচালিত গাড়িতে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন ছিল।
বৈদ্যুতিক ক্ষমতা ও সরকারি পরিসংখ্যান
EU-এর নিবন্ধন তথ্যে 2010 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত বৈদ্যুতিক ও অন্যান্য শ্রেণির সংস্করণ রয়েছে; শক্তি 35 kW (48 PS) থেকে 49 kW (67 PS)। ফ্রান্সের 2012 থেকে 2015 সালের ADEME তথ্যে 35 kW (48 PS) শক্তির বৈদ্যুতিক সংস্করণ রয়েছে।
C-Zero-এর EU-তে মোট নিবন্ধন ছিল 23,667টি। তালিকাভুক্ত পরিসংখ্যানে সবচেয়ে বেশি নিবন্ধিত একক সংস্করণটি ছিল 2012 সালের 35 kW (48 PS) ক্ষমতার বৈদ্যুতিক মডেল; এর নিবন্ধন ছিল 4,509টি।
C-Zero কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
EU-এর নিবন্ধন তথ্য 2010 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত, UK VCA-এর তথ্য 2013 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত এবং ফ্রান্সের ADEME-এর তথ্য 2012 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত। UK-এর তালিকায় 1টি বৈদ্যুতিক সংস্করণ রয়েছে; ফ্রান্সের তথ্যে 35 kW (48 PS) শক্তির 3টি বৈদ্যুতিক সংস্করণ রয়েছে।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Citroën C-Zero কি পুরোপুরি বৈদ্যুতিক ছিল?
হ্যাঁ। EU, UK ও ফ্রান্সের এন্ট্রিতে এটিকে বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।
C-Zero-এর ক্ষমতা কত ছিল?
EU-এর তথ্যে শক্তির পরিসর 35 kW (48 PS) থেকে 49 kW (67 PS); ফ্রান্সের তালিকায় 35 kW (48 PS) উল্লেখ রয়েছে।
C-Zero কবে বিক্রি হয়েছিল?
প্রজন্মটি 2010 থেকে 2020 সাল পর্যন্ত চলেছিল। EU-এর নিবন্ধন তথ্য 2021 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত, আর UK-এর তথ্য 2013 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2011–2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৫ kW (৪৮ PS)
ইলেকট্রিক
১২.৬–১৭.০ kWh/100 km NEDC
০–৬ g/km
১০০ km
২১,৬০০
2015–2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৯ kW (৬৭ PS)
ইলেকট্রিক
১২.৬–১৬.৮ kWh/100 km NEDC
০ g/km
১০২ km
১,৫৩৭
2017
–
–
অন্যান্য জ্বালানি
১২.৬ kWh/100 km NEDC
০ g/km
–
৪৮২
2012
বৈদ্যুতিক মোটর
৪৯ kW (৬৭ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
১৪
2010
বৈদ্যুতিক মোটর
–
ইলেকট্রিক
১৩.৫ kWh/100 km NEDC
০ g/km
–
২০
যুক্তরাজ্য ১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2013–2018C-Zero
বৈদ্যুতিক মোটর
ইলেকট্রিক
১২.৬ kWh/100 km NEDC
০ g/km
১৫০ km
ফ্রান্স ৩ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
2015C-ZERO
বৈদ্যুতিক মোটর
–
ইলেকট্রিক
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
2013–2014C-ZERO
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৫ kW (৪৮ PS)
ইলেকট্রিক
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
2012C-ZERO Airdream
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৫ kW (৪৮ PS)
ইলেকট্রিক
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
এই প্রজন্মগুলোর বাইরের সংস্করণসমূহ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
৩৫ kW (৪৮ PS)
ইলেকট্রিক
১৭.০ kWh/100 km WLTP
০ g/km
১০০ km
১৪
Citroën C-Zero প্রত্যাহার
১০টি Citroën C-Zero-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে2010–2016
পানি ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে মরচে ধরাতে পারে2010–2019
ভ্যাকুয়াম পাম্পের ত্রুটিতে ব্রেক সহায়তা কমতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটিতে গাড়ি পুনরায় চালু নাও হতে পারে2011–2012
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।