Citroën C-Zero প্রত্যাহার
১০টি Citroën C-Zero-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার নষ্ট হয়ে অতিরিক্ত শক্তিতে ফেটে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে। গাড়ি চালাবেন না।
পানি ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে মরচে ধরাতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে পানি ঢুকে মরচে ধরাতে পারে। ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভ্যাকুয়াম পাম্পের ত্রুটিতে ব্রেক সহায়তা কমতে পারে
ব্রেক সহায়তার ভ্যাকুয়াম পাম্পের একটি ত্রুটিপূর্ণ অংশ ব্রেক সহায়তা কমিয়ে থামার দূরত্ব বাড়াতে পারে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ট্রিগারিং মডিউলের একটি উপাদান নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে, যা সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটিতে গাড়ি পুনরায় চালু নাও হতে পারে
উৎপাদন সংক্রান্ত সমস্যার কারণে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের মোটর সার্কিটের ভোল্টেজ অস্থির হয়ে যেতে পারে, যার ফলে একটি ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে উঠবে এবং ইঞ্জিনের পাওয়ার সীমিত হয়ে যাবে। গাড়িটি পুনরায় চালু নাও হতে পারে বা ব্যাটারি চার্জ নাও হতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট মোটরের শক্তি সীমিত করতে পারে
টার্বোচার্জারে তেল জমে দহনকক্ষে ঢুকতে পারে, ফলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে তেল বেরিয়ে এসে কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে আগুন ধরাতে পারে। রোগ নির্ণয়ের ফল অনুযায়ী ইন্টারকুলারের বিন্যাস পরিবর্তন, ECU সফটওয়্যার আপডেট অথবা টার্বোচার্জার এবং/অথবা ভ্যাকুয়াম পাম্প উন্নত সংস্করণে বদলানো হবে।
ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যেতে পারে
ব্রেক সার্ভো পাম্পের ত্রুটির কারণে ওয়ার্নিং লাইট ও অডিবল ওয়ার্নিং বাজতে পারে, এবং ভ্যাকুয়াম পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি থামাতে চালককে ব্রেক পেডেল আরও বেশি জোরে চাপতে হতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্প কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ভ্যাকুয়াম পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যেতে পারে
ব্রেক সার্ভো পাম্প সিস্টেমে ওয়ার্নিং লাইট ও শব্দ দেখা দিতে পারে, এবং ভ্যাকুয়াম পাম্পটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি থামাতে চালককে তখন ব্রেক পেডেল আরও জোরে চাপতে হতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্প কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ভ্যাকুয়াম পাম্প ত্রুটির কারণে ব্রেকিং দক্ষতা কমে যেতে পারে
ব্রেক সার্ভো পাম্পের ত্রুটিতে সতর্কবাতি জ্বলতে ও সতর্কসংকেত শোনা যেতে পারে, এরপর ভ্যাকুয়াম পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি থামাতে ব্রেক পেডেলে বেশি বল প্রয়োগের প্রয়োজন হতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্প কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্রেক করার সহায়তা কমিয়ে দিতে পারে
ভ্যাকুয়াম পাম্পের মানসম্মত নয় এমন অভ্যন্তরীণ উপাদানের কারণে সময়ের সাথে ব্রেক করার সহায়তা কমে যেতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।