Citroën C-Zero I
Citroën C-Zero I (2010–2020): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৪৮০ mm RDW | – |
| প্রস্থ | ১,৪৮০ mm RDW | – |
| উচ্চতা | ১,৬১০ mm RDW | – |
| হুইলবেস | ২,৫৫০ mm RDW | – |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৩১০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,২৭০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,০৪০–১,০৯৫ kg RDW | ১,০৬৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,১৪০–১,১৯৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৪৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৪ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | ১৬৬ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৩০ km/h RDW | – |
| টর্ক | ১৮৫–২০০ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 145/65R15, 175/55R15
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উইকিপিডিয়া (en, pl), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Citroën C-Zero I-এর সব ৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫ kW (৪৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৬–১৭.০ kWh/100 km NEDC | ০–৬ g/km | ১০০ km | ২১,৬০০ |
| 2015–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৯ kW (৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৬–১৬.৮ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ১০২ km | ১,৫৩৭ |
| 2017 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১২.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৪৮২ |
| 2012 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৯ kW (৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৪ |
| 2010 | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৩.৫ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ২০ |
যুক্তরাজ্য ১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018C-Zero | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | ১২.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ১৫০ km |
ফ্রান্স ৩ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স |
|---|---|---|---|---|
| 2015C-ZERO | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) |
| 2013–2014C-ZERO | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫ kW (৪৮ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) |
| 2012C-ZERO Airdream | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫ kW (৪৮ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।