Значение
Отрицателният контактор C на системата за зареждане на батерията отчита отклонение в диапазона или работните характеристики на управляващата верига. Пътят за зареждане с високо напрежение не може да се управлява надеждно.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Отрицателният контактор C е комутационно устройство за високо напрежение в пътя за зареждане на батерията. Управляващият модул следи командата и обратната връзка от веригата му и задава кода, когато реакцията е извън очаквания диапазон или не съответства на командата. Отклонение в бобината на контактора или съпротивление в конектора могат да причинят това несъответствие.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Съпротивлението на бобината постепенно се е променило
- Контакт с високо съпротивление в конектора
- Чувствителният елемент на датчика е остарял извън допустимия калибриран диапазон
Симптоми
- Предупреждение за хибридната или електрическата система
- Зареждането може да бъде ограничено или деактивирано
- Автомобилът може да не премине в режим Ready
Как да го диагностицирате
- Първо запишете данните от freeze frame и свързаните хибридни кодове или EV кодове, след което проверете с live data командата и обратната връзка за контактор C, за да установите кога се разминават.
- При изключен автомобил, според указанията на производителя, проверете нисковолтовия конектор и снопа на отрицателния контактор C за корозия, хлабина, повреди от нагряване или протриване.
- Проверете прилягането на конектора и състоянието на клемите за съпротивление или прекъсващ контакт, като спазвате процедурите на производителя за безопасност и изолиране на системата за високо напрежение.
- Квалифициран техник трябва да измери съпротивлението на бобината на контактор C и да го сравни със спецификацията на производителя.
- Ако кабелите и показанията на бобината отговарят на спецификацията, използвайте диагностичната процедура на производителя, за да оцените обратната връзка от контактора и работата на управляващия модул.
Чести решения
- Почистете или ремонтирайте корозиралите, хлабави или повредени клеми на конектора на контактор C.
- Ремонтирайте повредените кабели към отрицателния контактор C.
- Сменете отрицателния контактор C, ако бобината или обратната му връзка са извън спецификацията на производителя.
- Ремонтирайте управляващия модул или драйвера само ако проверката потвърди, че не управлява правилно контактор C или не отчита правилно състоянието му.
Можете ли да продължите да шофирате?
Не разчитайте на автомобила за редовни пътувания и не повтаряйте опитите за зареждане, ако то е ограничено или режим Ready не е наличен. Пътят за високо напрежение може да спре да работи и автомобилът да не може да стартира или да се зарежда.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.