Значение
Байпасният клапан B на турбокомпресора/механичния компресор отчита високо ниво в електрическата верига на датчика за положение. Рециркулацията на сгъстения въздух в този клон не може да се управлява надеждно.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Датчикът за положение на байпасен клапан B на турбокомпресора или механичния компресор отчита хода на клапана на контролния модул. P2C2C се задава, когато сигналът е над очаквания диапазон; това може да се случи, ако сигналният проводник допира до положителния полюс на акумулатора или прекъсване във веригата на датчика повишава показанието.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Сигналният проводник е окъсен към B+
- Прекъсната електрическа верига на датчика за положение
- Щифтовете на конектора са корозирали — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети лампата за проверка на двигателя
- Значителна загуба на мощност / авариен режим
- Възможен син или черен дим от изпускателната система
- Свистящ или съскащ звук от всмукателната система
Как да го диагностицирате
- Прегледайте данните от freeze frame и положението на клапан B в реално време, за да потвърдите висок сигнал и да отбележите дали остава висок при команда за движение на клапана.
- Проверете конектора и кабелния сноп на датчика за байпасен клапан B за сигнален проводник, протрит в захранваща линия, корозия или разхлабени пинове.
- Съгласно електрическата схема на производителя проверете захранването и масата на датчика, след което сравнете напрежението на сигнала със спецификацията на производителя.
- При изключено според указанията захранване проверете сигналния проводник за късо към B+ и непрекъснатостта на веригата на датчика за клапан B.
- Ако окабеляването издържи проверката, тествайте датчика за положение по целия ход на клапана и проверете реакцията му според процедурата на производителя.
Чести решения
- Ремонтирайте сигналния проводник на клапан B, дал на късо към B+, или го поправете, ако е повреден близо до захранваща линия.
- Почистете и закрепете разхлабените или корозирали клеми на конектора на датчика за байпасен клапан B.
- Ремонтирайте прекъсване или лош контакт във веригата на датчика, ако проверката установи такъв.
- Сменете датчика за положение на клапан B, ако веригата е изправна, а изходният му сигнал остава извън диапазона.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ако мощността е намалена или е активен авариен режим, поддържайте умерени скоростта и ускорението, тъй като рециркулацията на налягането на наддува може да не се управлява надеждно. Спрете при силен misfire, обилен дим или мигаща предупредителна лампа, за да ограничите възможните повреди на двигателя и каталитичния конвертор.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.