P2BBD: Високо напрежение във веригата на датчика за положение на байпасния клапан A на турбокомпресора/компресора

Значение

Байпасният клапан A на турбокомпресора/компресора отчита високо ниво във веригата на датчика за положение. Управлението на рециркулацията на сгъстения въздух не може да се извършва надеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за положение на байпасния клапан A на турбокомпресора или механичния компресор подава информация за положението на клапана, за да може контролният модул да управлява рециркулацията на въздуха под налягане. Кодът се записва, когато сигналът на датчика е необичайно висок. Това може да се дължи на късо съединение на сигналния проводник към напрежението на акумулатора, прекъснал датчик или лош контакт в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е даден на късо към B+
2. Прекъснат датчик за положение
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine (проверка на двигателя)
• Съществена загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
• Възможен син или черен дим от ауспуха
• Свирещ или съскащ звук от засмукването на въздух

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете зададеното положение на байпасен клапан A с текущото показание за положението, ако е налично; потърсете високо, постоянно или неправдоподобно показание.
2. Проверете конектора на датчика на клапан A и снопа му за разкачен конектор, корозия, повредени щифтове или протриване в захранващ проводник.
3. Проверете проводниците на датчика за прекъсване или за късо съединение на сигналния проводник към напрежението на акумулатора.
4. Използвайте електрическата схема, за да тествате захранващите, масовите и сигналните вериги на датчика според процедурата на производителя.
5. Ако снопът и връзките са изправни, проверете датчика за положение на клапан A и го сменете, ако е прекъснал или е неизправен.

Чести решения

• Свържете датчика на клапан A или почистете и ремонтирайте клемите на конектора му.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден проводник на датчика за положение.
• Ремонтирайте сигналния проводник, ако е даден на късо към захранващ източник.
• Сменете датчика за положение на байпасен клапан A или модула на клапана, ако тестването потвърди, че е неизправен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение, теглене и шофиране с висока скорост, ако автомобилът е с намалена мощност или е в авариен режим (limp mode). Контролният модул не може надеждно да проследи положението на байпасен клапан A, така че реакцията на налягането може да бъде нарушена.