P2C2E: Ниско захранващо напрежение на байпасен клапан B на турбокомпресора/механичния компресор

Значение

Байпасният клапан B на турбокомпресора/механичния компресор отчита ниско захранващо напрежение. Рециркулацията на сгъстения въздух в този клон не може да се управлява надеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Байпасен клапан B на турбокомпресора или механичния компресор се нуждае от електрическо захранване за изпълнителния механизъм или сензорните компоненти, а контролният модул следи дали захранването е достатъчно. P2C2E се задава, когато захранващото напрежение на клапан B е твърде ниско, например при изгорял предпазител или захранващ проводник, свързан към маса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Предпазителят на захранването е изгорял
2. Захранващият проводник е окъсен към маса

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Значителна загуба на мощност / авариен режим
• Възможен син или черен дим от изпускателната система
• Свистящ или съскащ звук от всмукателната система

Как да го диагностицирате

1. Използвайте данните от freeze frame и данните в реално време, за да потвърдите неизправността в захранването на клапан B и отбележете дали има неизправности и при други устройства на същата захранваща линия.
2. При изключено запалване проверете предпазителя за захранване на байпасен клапан B и конектора за прекъснал елемент, корозия, повреди от нагряване или разхлабени клеми.
3. Проверете захранващите проводници на клапан B за протрити или притиснати участъци и контакт с маса, особено близо до конекторите и движещите се части.
4. Измерете захранващото напрежение при конектора на клапан B при условията на изпитване на производителя и го сравнете със спецификацията му.
5. Ако захранването е ниско, проверете предпазителя, окабеляването и пътя на масата за прекомерен спад на напрежението или късо към маса, като следвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Сменете изгорелия предпазител за захранване на байпасен клапан B, след като проверите за късо съединение, което го е причинило.
• Ремонтирайте захранващ проводник на клапан B, дал на късо към маса, или повредена изолация.
• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени захранващи клеми на конектора на клапан B.
• Ремонтирайте връзка на предпазителя или захранваща линия с високо съпротивление, установена при измерване на спада на напрежението.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако неизправностите на клапан B са предизвикали авариен режим или значителна загуба на мощност, шофирайте внимателно и избягвайте изпреварване или силно ускоряване. Спрете, ако двигателят прави силен misfire или отделя много дим, тъй като продължителното шофиране може да повреди каталитичния конвертор или двигателя.