Значение
Байпасният клапан B на турбокомпресора/механичния компресор отчита проблем в електрическата верига на датчика за положение или прекъсване. Рециркулацията на сгъстения въздух в този клон не може да се управлява надеждно.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Датчикът за положение на байпасен клапан B на турбокомпресора или механичния компресор отчита докъде се е преместил клапанът на съответния клон. Контролният модул задава P2C2A, когато сигналната верига на датчика е прекъсната, и не може надеждно да потвърди положението на клапан B или да управлява рециркулацията на въздуха под налягане.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Прекъсване в сигналния проводник на датчика
- Датчикът за положение е повреден
- Щифтът е изтеглен назад от корпуса на конектора
Симптоми
- Свети лампата за проверка на двигателя
- Значителна загуба на мощност / авариен режим
- Възможен син или черен дим от изпускателната система
- Свистящ или съскащ звук от всмукателната система
Как да го диагностицирате
- Запишете данните от freeze frame и показанията в реално време за командата и положението на байпасен клапан B; проверете дали сигналът за положението липсва или е постоянен.
- Проверете конектора на датчика на клапан B за избутан назад пин, лошо фиксиране, корозия или прекъснат сигнален проводник близо до конектора.
- Проследете сигналния проводник от датчика към контролния модул и потърсете прекъсване, протрит участък или повредено снаждане във веригата на клапан B.
- Използвайте електрическата схема на производителя, за да проверите непрекъснатостта на сигналната верига и прилягането на клемите на конектора при изключено захранване според указанията.
- Ако окабеляването и клемите са изправни, тествайте датчика за положение на клапан B и веригите му за опорно напрежение и маса според процедурата на производителя.
Чести решения
- Свържете отново и закрепете разхлабения конектор на датчика на байпасен клапан B или избутания назад пин.
- Ремонтирайте прекъснат или повреден сигнален проводник за положението на клапан B.
- Почистете или сменете корозирала клема на конектора, която влияе на веригата на датчика.
- Сменете датчика за положение на байпасен клапан B, ако проверките на веригата потвърдят повреда на датчика.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ако мощността е намалена или е активен авариен режим, шофирайте внимателно и избягвайте да изисквате високо налягане на наддува, докато обратната връзка за положението на клапана не бъде възстановена. Спрете при значителна загуба на мощност, силен дим или силен misfire; ненадеждното управление на наддува може да влоши повредите по двигателя или емисионната система.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.