P2BBC: Ниско напрежение във веригата на датчика за положение на байпасния клапан A на турбокомпресора/компресора

Значение

Байпасният клапан A на турбокомпресора/компресора отчита ниско ниво във веригата на датчика за положение. Управлението на рециркулацията на сгъстения въздух не може да се извършва надеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за положение на байпасния клапан A на турбокомпресора или механичния компресор съобщава на контролния модул докъде се е преместил клапанът за рециркулация на въздуха под налягане. Кодът се записва, когато сигналът на датчика е необичайно нисък. Това може да се случи, ако сигналният проводник е окъсен към маса или датчикът има вътрешно късо съединение.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в датчика
3. Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine (проверка на двигателя)
• Съществена загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
• Възможен син или черен дим от ауспуха
• Свирещ или съскащ звук от засмукването на въздух

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от кадъра с данни (freeze frame) и сравнете зададеното положение на байпасен клапан A с обратната връзка на датчика в реално време, ако е налична; упорито нисък или неплаузибилен сигнал помага за стесняване на кръга на неизправността.
2. Запазете данните от freeze frame и сравнете зададеното положение на байпасен клапан A с текущото показание на датчика, ако е налично; трайно нисък или неправдоподобен сигнал помага за стесняване на кръга от възможни причини.
3. Проверете клапан A и конектора му за корозия, разхлабени щифтове или проводници, повредени от топлина или протриване.
4. Проверете снопа на датчика за положение за сигнален проводник, прищипан така, че да допира до маса, или повреден близо до клапана и всмукателните тръби.
5. Използвайте електрическата схема, за да проверите сигнала на датчика на клапан A за късо съединение към маса и да проверите захранването и масата му.

Чести решения

• Почистете или ремонтирайте корозиралите клеми на конектора на датчика на клапан A.
• Ремонтирайте сигналния проводник на датчика за положение там, където е даден на късо към маса.
• Ремонтирайте повредено захранващо или масово окабеляване на датчика.
• Сменете датчика за положение на байпасен клапан A или модула на клапана, ако тестването потвърди вътрешна неизправност.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение, теглене и шофиране с висока скорост, ако мощността е намалена или автомобилът влезе в авариен режим (limp mode). Обратната връзка за положението на клапана е ненадеждна, което може да влоши управлението на налягането и да влоши поведението на автомобила.