P2C2D: Положението на байпасен клапан B на турбокомпресора/механичния компресор е извън границата на адаптацията

Значение

Байпасният клапан B на турбокомпресора/механичния компресор отчита положение извън границата на адаптацията. Рециркулацията на сгъстения въздух в този клон не може да се управлява надеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Контролният модул запаметява използваемите крайни положения на байпасен клапан B на турбокомпресора или механичния компресор по данните от датчика му за положение. P2C2D се задава, когато отчетеното положение надхвърля запаметения диапазон, което предполага износени или разцентровани крайни ограничители или отклонение на опорното ниво на датчика.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Механизмът е износен в крайните положения
2. Референтната стойност на датчика се е отклонила

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Значителна загуба на мощност / авариен режим
• Възможен син или черен дим от изпускателната система
• Свистящ или съскащ звук от всмукателната система

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и данните в реално време за командата и положението на клапан B, за да установите дали отчетеният ход надхвърля запаметена граница в единия край на движението.
2. Проверете механичната връзка, монтажа и ограничителите на байпасен клапан B за хлабина, износване, препятствия или повреди, които могат да променят хода му.
3. Проверете конектора на датчика за положение на клапан B и окабеляването му за опорно напрежение за лоши връзки или повреди, които могат да изместят отчетеното положение.
4. Ако е възможно, командвайте клапан B през целия му диапазон и сравнете действителното движение и обратната връзка от датчика с пределите, посочени от производителя.
5. След проверка на механизма и веригата изпълнете процедурата на производителя за обучение или калибриране на клапана и проверете дали неизправността на ограничителя се появява отново.

Чести решения

• Отстранете препятствията, които пречат на байпасен клапан B да достигне предвидения ход.
• Ремонтирайте разхлабената или износена механична връзка или монтаж на клапана, които променят положението на крайния ограничител на клапан B.
• Ремонтирайте окабеляването за опорното напрежение на датчика или контактите на конектора, ако те влияят на обратната връзка за положението на клапан B.
• Сменете износения механизъм на байпасен клапан B или датчика за положение с отклонен сигнал, ако проверката установи причината.

Можете ли да продължите да шофирате?

Когато автомобилът е в авариен режим или има значителна загуба на мощност, избягвайте да изисквате високо налягане на наддува, теглене и бързо изпреварване. Спрете, ако се появи дим или силен misfire, тъй като лошото управление на наддува може да влоши проблемите с двигателя или емисионната система.