Значение
Напрежението в електрическата верига за контрол на захранването на група B горивни инжектори е над очаквания диапазон. Това показва пренапрежение или окъсяване на проводник към B+.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Горивните инжектори от група B използват обща захранваща линия, а ECM проверява напрежението ѝ чрез измервателна верига. P2C28 се задава, когато измереното напрежение надвиши очаквания диапазон, което може да се дължи на прекомерно напрежение от зарядната система или на измервателен проводник, свързан към положителния полюс на акумулатора.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Регулаторът на алтернатора е отклонил параметрите си — пренапрежение
- Проводникът за контрол е окъсен към B+
- Щифтовете на конектора са корозирали — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети лампата за проверка на двигателя
- Прекъсване в запалването или неравномерен празен ход на засегнатия цилиндър
- Повишен разход на гориво
- Възможна миризма на гориво или дим от изпускателната система
Как да го диагностицирате
- Използвайте данните от freeze frame и данните в реално време, за да потвърдите високо показание в измервателната верига на група B и да отбележите дали показанията на други модули или за зарядното напрежение също са повишени.
- Проверете измервателния проводник и конекторите на група B за протриване в захранваща линия, корозия и разхлабени или избутани назад пинове.
- Измерете зарядното напрежение на автомобила при условията на изпитване на производителя и го сравнете със спецификацията му, за да проверите за свръхнапрежение от регулатора.
- При изключено според указанията на производителя захранване проверете измервателния проводник на група B за късо към B+ и прилягането на пиновете в двата края.
- Ако зарядното напрежение е нормално и окабеляването е изправно, проверете измервателната верига на група B и връзките ѝ за прекъсващи високи показания, като раздвижвате кабелния сноп.
Чести решения
- Ремонтирайте измервателен проводник, дал на късо към B+, или повредена изолация близо до захранваща линия.
- Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени пинове на конекторите на група B.
- Ремонтирайте зарядната система, ако изходното ѝ напрежение надвишава спецификацията на производителя.
- Сменете повреден измервателен компонент само след като проверките потвърдят изправността на зарядната система и окабеляването на веригата.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ако двигателят работи плавно и предупредителната лампа свети постоянно, пътувайте на кратки разстояния и избягвайте силно ускоряване, докато се проверява високото показание. Спрете при misfire, миризма на гориво, дим или мигаща предупредителна лампа, тъй като продължителното шофиране може да повреди каталитичния конвертор.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.