P28BF: Висок сигнал във веригата за измерване на йонния ток в цилиндър 12

Значение

Йонният ток от цилиндър 12 е над очаквания диапазон. Възможни са кръстосано индуциран сигнал, изместено опорно напрежение или неизправност на датчика.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Модулът за управление на двигателя използва йонния ток, измерен през запалителната свещ след запалването, за да оцени горенето в цилиндър 12. Кодът се задава, когато отчетеният сигнал за йонния ток на цилиндър 12 е над очаквания диапазон, което може да се дължи на смущения от запалителната бобина, отклонение в опорното напрежение за измерване или лош контакт.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Индуктивно взаимно влияние от първичната намотка на запалителната бобина
2. Изместено опорно напрежение на веригата за измерване
3. Корозирали контакти в конектора — високо преходно съпротивление

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Прекъсване в работата на двигателя или неравномерна работа
• Намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от freeze frame и показанията за пропуски в запалването или йонен ток по цилиндри, за да установите кога сигналът на цилиндър 12 се е повишил.
2. Проверете конекторите и окабеляването за измерване на йонния ток и на запалителната бобина на цилиндър 12 за корозия, разхлабени щифтове, повреда или прокарване, което може да допусне смущения от бобината.
3. Проверете клемите на конектора на цилиндър 12 за корозия или слаб контакт, тъй като повишеното контактно съпротивление може да изкриви сигнала за измерване.
4. Сравнете опорното напрежение за измерване на йонния ток и сигнала на цилиндър 12 със спецификациите на производителя, като следите за отклонение на опорното напрежение или необичайно високо показание.
5. Ако проверките на окабеляването и опорното напрежение са успешни, проверете запалителната бобина и компонентите за измерване на йонния ток на цилиндър 12 според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на конектора за измерване на йонния ток на цилиндър 12.
• Поправете повреденото или неправилно прокараното окабеляване за измерване на цилиндър 12, изложено на смущения от запалителната бобина.
• Поправете веригата на опорното напрежение за измерване на йонния ток, ако то е с отклонение.
• Сменете потвърдено неизправната запалителна бобина или компонент за измерване на йонния ток на цилиндър 12.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи равномерно, ограничете шофирането и организирайте скорошна диагностика. Ако има пропуски в запалването, двигателят работи неравномерно или губи мощност, избягвайте рязкото ускоряване и спрете, ако симптомите се влошат; продължителните пропуски в запалването могат да повредят катализатора.