BMW i8 first generation
BMW i8 first generation (2014–2021): kích thước, trọng lượng, độ tin cậy và các số liệu chính thức của 14 phiên bản tại Liên minh Châu Âu, Hoa Kỳ và Canada.
Mã mẫu xe: I12, I15
Kích thước, khối lượng và dung tích
| Thông số kỹ thuật | Châu Âu | Bắc Mỹ | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Kích thước | |||
| Chiều dài | 4.690 mm RDW | – | 4.689 mm |
| Chiều rộng | 1.940 mm RDW | – | 1.942 mm |
| Chiều cao | 1.290 mm RDW | – | 1.298 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.800 mm RDW | – | 2.800 mm |
| Vệt bánh trước | 1.636–1.644 mm ASTRA | – | – |
| Vệt bánh sau | 1.701–1.721 mm ASTRA | – | – |
| Khối lượng và khả năng kéo | |||
| Khối lượng không tải | 1.460–1.570 kg RDW | – | 1.485–1.560 kg |
| Khối lượng xe ở trạng thái vận hành | 1.560–1.670 kg RDW | – | – |
| Tổng khối lượng xe | 1.855–1.900 kg RDW | – | – |
| Chỗ ngồi và không gian | |||
| Số chỗ ngồi | 2–4 RDW | – | – |
| Số cửa | 2 RDW | – | – |
| Dung tích khoang hành lý (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| Không gian khoang hành khách (EPA) | – | 2.294 L EPA | – |
| Dung tích bình nhiên liệu | – | – | 30–42 L |
| Hiệu năng | |||
| Tốc độ tối đa | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Mô-men xoắn | 320 Nm ASTRA | – | – |
| Công suất động cơ điện | – | 96–105 kW NRCan | – |
| Điện | |||
| Thời gian sạc ở mức 240 V | – | 2,0–3,0 giờ EPA | – |
Kích cỡ lốp (phổ biến nhất trước): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
Các khoảng giá trị bao gồm những phiên bản và kiểu thân xe trong thế hệ này; phiên bản dành cho châu Âu và Bắc Mỹ có thể khác nhau. Nguồn: Chứng nhận kiểu loại RDW (Hà Lan), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), Chứng nhận kiểu loại ASTRA (Thụy Sĩ), Dữ liệu mức tiêu thụ nhiên liệu của EPA Hoa Kỳ, Bộ Tài nguyên Thiên nhiên Canada, Phê duyệt kiểu loại của Traficom (Phần Lan). Các số liệu từ Wikipedia được sử dụng theo giấy phép CC BY-SA 4.0.
Độ tin cậy và báo cáo của chủ xe
MOT tại Anh: tỷ lệ đạt lần đầu theo độ tuổi
| Độ tuổi khi kiểm định | Tỷ lệ đạt | Trung bình tại Anh | Lượt kiểm định |
|---|---|---|---|
| 4–5 năm | 92,6% (91,1–93,8) | 91,0% | 1.459 |
| 6–8 năm | 91,8% (90,9–92,7) | 86,4% | 3.434 |
| 9–12 năm | 90,7% (88,7–92,4) | 77,9% | 960 |
Kết quả kiểm định MOT
| Khu vực | Mẫu xe này | Trung bình tại Vương quốc Anh, cùng nhóm tuổi |
|---|---|---|
| Lốp xe | 22,9% | 27,7% |
| Phanh | 6,6% | 20,7% |
| Tầm nhìn (kính, gương, cần gạt nước) | 4,1% | 6,8% |
| Thân xe, khung gầm và kết cấu | 3,2% | 3,2% |
| Đèn và hệ thống điện | 1,7% | 8,9% |
| Hệ thống treo | 1,2% | 13,1% |
Lần kiểm định MOT đầu tiên mỗi năm của từng xe trong 2022–2024, dựa trên kết quả kiểm định đã ẩn danh của DVSA; chỉ hiển thị các nhóm tuổi có ít nhất 500 lượt kiểm định. Con số trong ngoặc là khoảng tin cậy 95%; màu xanh lá hoặc đỏ nghĩa là cao hơn hoặc thấp hơn rõ rệt so với mức trung bình tại Vương quốc Anh. Bảng thứ hai cho biết một hạng mục (lỗi hoặc khuyến nghị) được ghi nhận thường xuyên thế nào ở từng khu vực, so với mức trung bình tại Vương quốc Anh của những xe cùng nhóm tuổi. Dữ liệu kiểm định MOT đã ẩn danh của DVSA (Giấy phép Chính phủ Mở)
Khiếu nại của chủ xe gửi NHTSA (Hoa Kỳ)
10 khiếu nại cho các đời xe từ 2014–2020.
Khiếu nại do chủ xe gửi và không được NHTSA xác minh; số liệu không được điều chỉnh theo số lượng xe đã bán, vì vậy các mẫu xe phổ biến có nhiều khiếu nại hơn. Khiếu nại của chủ xe gửi NHTSA
Tất cả 14 phiên bản của BMW i8 first generation
Hiển thị tất cả 14 phiên bản
Liên minh Châu Âu 11 phiên bản
Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.
| Năm và phiên bản | Động cơ | Công suất | Nhiên liệu | Mức tiêu thụ (kết hợp) | CO₂ | Phạm vi hoạt động điện | Số lượng đăng ký tại EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Plug-in hybrid | 2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Plug-in hybrid | 8,3–14,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2.850 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Plug-in hybrid | 14,3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Hybrid | 11,9–12,9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12.197 |
| 2016–2018 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Hybrid | 11,9–13,5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Xăng | 11,9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,5 L | 255 kW (347 PS) | Hybrid | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1,5 L | 266 kW (362 PS) | Xăng | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Nhiên liệu khác | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | Động cơ điện | – | Điện | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Điện | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
Hoa Kỳ 1 phiên bản
Các năm mẫu xe được bán tại Hoa Kỳ, từ EPA và Bộ Năng lượng (fueleconomy.gov). MPG theo bài kiểm tra của EPA; lít trên 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Năm và phiên bản | Động cơ | Nhiên liệu | Hộp số | Hệ dẫn động | Mức tiêu thụ (kết hợp) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1,5 L | Plug-in hybrid | Tự động 6 cấp | Dẫn động bốn bánh toàn thời gian | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 119–124 g/km |
Canada 2 phiên bản
Các năm mẫu xe được bán tại Canada, từ xếp hạng mức tiêu thụ nhiên liệu của Tài nguyên Thiên nhiên Canada (kiểm tra 5 chu kỳ).
| Năm và phiên bản | Động cơ | Nhiên liệu | Hộp số | Mức tiêu thụ (kết hợp) | CO₂ | Phạm vi hoạt động điện |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1,5 L | Plug-in hybrid | Tự động 6 cấp | 8,7 L/100 km 5 chu kỳ | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1,5 L | Plug-in hybrid | Tự động 6 cấp | 8,3 L/100 km 5 chu kỳ | 123 g/km | 24 km |
Các mẫu xe tương tự từ các hãng xe khác
Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.