U0285: Mất liên lạc với mô-đun cửa chớp gió chủ động lưới tản nhiệt B

Ý nghĩa

Bus xe ghi nhận tình trạng mất liên lạc với mô-đun cửa chớp gió chủ động lưới tản nhiệt B. Các cánh khí động học phía trước két nước làm mát vẫn ở vị trí mặc định, làm tăng lực cản và có thể ảnh hưởng đến khả năng làm mát.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối

Cách hoạt động

Mô-đun cửa chớp gió chủ động lưới tản nhiệt B điều khiển nhóm cánh gió di động phía trước được phân công, có chức năng điều tiết luồng khí và lực cản khí động học. Mạng xe chờ thông điệp từ mô-đun B; mã này được thiết lập khi các thông điệp vắng mặt đủ lâu để bộ điều khiển khác xác định mất liên lạc.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bus bị hở hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc nối mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ dự phòng hoặc tắt
• Tùy theo mô-đun, một số chức năng có thể không hoạt động
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi liên lạc

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun để tìm mã lỗi mạng và điện áp, đồng thời xem lại dữ liệu freeze frame để xác định lỗi chỉ giới hạn ở mô-đun B hay không.
2. Dùng scan tool kiểm tra mô-đun B có phản hồi hay không và có đọc được dữ liệu trạng thái cửa chớp hay không.
3. Kiểm tra giắc nối và bó dây của mô-đun B để tìm nước, ăn mòn, chân giắc lỏng, hư hỏng do va đập hoặc cọ xát.
4. Kiểm tra kết nối nguồn và mass của mô-đun B theo các điều kiện nhà sản xuất quy định.
5. Khi xe đã tắt nguồn an toàn theo hướng dẫn, kiểm tra nhánh mạng đến mô-đun B để tìm hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém.
6. Nếu nguồn, mass và dây mạng của mô-đun B tốt nhưng mô-đun vẫn ngoại tuyến, hãy xác nhận chẩn đoán theo quy trình của nhà sản xuất trước khi thay mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc lỏng tại mô-đun cửa chớp gió chủ động lưới tản nhiệt B.
• Sửa dây dẫn hoặc kết nối mạng của mô-đun B bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Khôi phục nguồn hoặc mass của mô-đun B.
• Thay mô-đun B nếu các mạch đều tốt nhưng mô-đun vẫn không liên lạc.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe một quãng ngắn nếu nhiệt độ động cơ vẫn bình thường và không có cảnh báo làm mát, nhưng hãy theo dõi nhiệt độ và tránh lái xe đòi hỏi nhiều công suất trong thời tiết nóng. Dừng xe nếu động cơ bắt đầu quá nhiệt vì các cánh cửa chớp của mô-đun B có thể không di chuyển theo lệnh.