U0287: Mất liên lạc với mô-đun bơm dầu hộp số A

Ý nghĩa

Bus xe ghi nhận tình trạng mất liên lạc với mô-đun bơm dầu hộp số A. Không thể điều khiển bơm ATF phụ trong quá trình khởi động/dừng động cơ hoặc khi xe hybrid trôi theo quán tính; điều này có thể làm chậm sang số hoặc giảm hiệu quả làm mát.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun bơm dầu hộp số A điều khiển bơm phụ có thể tuần hoàn dầu hộp số khi bơm chính không tạo dòng chảy, chẳng hạn trong một số điều kiện dừng/khởi động hoặc vận hành hybrid. Bộ điều khiển hộp số chờ thông điệp mạng từ mô-đun A; mã này được thiết lập khi mất các thông điệp đó, khiến bơm không thể được điều khiển bình thường.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bus bị hở hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc nối mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ dự phòng hoặc tắt
• Tùy theo mô-đun, một số chức năng có thể không hoạt động
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi liên lạc

Cách chẩn đoán

1. Quét hộp số và các mô-đun khác để tìm lỗi liên lạc, điện áp và hộp số liên quan, đồng thời lưu dữ liệu freeze frame trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra mô-đun bơm dầu hộp số A có phản hồi scan tool hay không và có đọc được dữ liệu trạng thái hoặc lệnh bơm hay không.
3. Kiểm tra giắc nối và bó dây của mô-đun A để tìm chất lỏng lọt vào, ăn mòn, cọ xát hoặc hư hỏng do va đập.
4. Kiểm tra nguồn và mass của mô-đun A theo các điều kiện nhà sản xuất quy định, vì lỗi nguồn cấp có thể làm gián đoạn liên lạc.
5. Khi xe đã tắt nguồn theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra nhánh mạng đến mô-đun A để tìm hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém.
6. Nếu nguồn cấp và dây mạng của mô-đun đúng nhưng mô-đun vẫn ngoại tuyến, hãy làm theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất trước khi thay; không ra lệnh cho bơm hoạt động trừ khi quy trình cho phép.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc lỏng của mô-đun bơm dầu hộp số A.
• Sửa dây dẫn hoặc kết nối mạng tại mô-đun A bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Khôi phục nguồn hoặc mass của mô-đun A.
• Thay mô-đun A nếu các mạch được kiểm tra đúng nhưng mô-đun không liên lạc.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tiếp tục lái xe nếu sang số bị trễ, giật mạnh hoặc đi kèm cảnh báo hộp số; mất bơm phụ có thể ảnh hưởng đến tuần hoàn và làm mát dầu trong một số điều kiện vận hành. Nếu xe vào chế độ hạn chế công suất hoặc việc sang số thay đổi, hãy dừng ở nơi an toàn và bố trí chẩn đoán trước khi lái tiếp.