U0153: Mất kết nối với module điều khiển hệ thống túi khí và dây đai an toàn B

Ý nghĩa

Một module điều khiển đã ngừng nhận các thông điệp dự kiến từ module điều khiển hệ thống túi khí và dây đai an toàn B. Các chức năng bảo vệ liên quan đến module đó có thể bị hạn chế hoặc không khả dụng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn B là bộ điều khiển hệ thống an toàn được chỉ định, trao đổi trạng thái với các mô-đun khác qua CAN. U0153 được thiết lập khi bộ điều khiển báo lỗi ngừng nhận thông điệp dự kiến cụ thể từ mô-đun B, khiến các chức năng an toàn được giao cho mô-đun đó có thể không khả dụng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi nguồn cấp hoặc mass của module điều khiển hệ thống túi khí và dây đai an toàn B
2. Dây dẫn hoặc giắc nối mạng bị hỏng
3. Module điều khiển hệ thống túi khí và dây đai an toàn B bị lỗi
4. Điện áp hệ thống thấp

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí hoặc SRS
• Các chức năng của hệ thống túi khí và dây đai an toàn có thể không khả dụng
• Các mã lỗi liên lạc khác

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun và ghi lại mã SRS cùng mã mạng để xác định chỉ mô-đun B ngoại tuyến hay nhiều bộ điều khiển bị ảnh hưởng.
2. Kiểm tra ắc quy 12 volt và hệ thống sạc vì điện áp thấp có thể làm gián đoạn giao tiếp với mô-đun B.
3. Kiểm tra các giắc nối và bó dây có thể tiếp cận của mô-đun B xem có hư hỏng hoặc ăn mòn không, nhưng không đo thử hoặc làm xê dịch mạch airbag hay bộ căng đai.
4. Dùng sơ đồ mạch điện riêng của xe và quy trình an toàn để xác minh nguồn, mass và cầu chì quy định của mô-đun B.
5. Nếu nguồn và mass đúng, hãy kiểm tra kết nối CAN tới mô-đun B theo quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu kiểm tra mạch đạt yêu cầu, hãy dùng thiết bị phù hợp có khả năng chẩn đoán SRS để xác minh phản hồi của mô-đun B và cấu hình cần thiết.

Cách khắc phục phổ biến

• Khôi phục ắc quy 12 volt yếu hoặc sửa lỗi hệ thống sạc.
• Thay cầu chì bị đứt hoặc sửa lỗi nguồn hay mass đã được xác nhận tới mô-đun B.
• Sửa dây mạng hoặc giắc nối bị hư hỏng theo quy trình an toàn của hệ thống an toàn.
• Khắc phục lỗi định tuyến qua mạng hoặc cấu hình đã được xác nhận ảnh hưởng tới mô-đun B.
• Chỉ thay hoặc cấu hình mô-đun điều khiển hệ thống an toàn B sau khi các mạch nguồn và mạng của mô-đun đạt yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hãy xem cảnh báo SRS là lỗi an toàn vì các chức năng an toàn được giao cho mô-đun B có thể không hoạt động khi xảy ra va chạm. Hạn chế lái xe và sớm đưa xe đi chẩn đoán; không làm xê dịch dây hệ thống an toàn nếu không được đào tạo và không tuân theo quy trình an toàn của xe.