P2E71: Mạch cảm biến độ dày cell của khối pin hybrid/EV B tín hiệu cao

Ý nghĩa

Mạch cảm biến độ dày cell cho khối pin hybrid/EV B có tín hiệu vượt quá dải dự kiến. Điều này cho thấy lỗi mạch điện hoặc tín hiệu cảm biến; tự bản thân mã lỗi này không chỉ ra vấn đề về điện áp cell.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS giám sát mạch tín hiệu của cảm biến độ dày cell trong khối pin hybrid/EV B. Mã này được thiết lập khi tín hiệu cao hơn phạm vi dự kiến, có thể do chập với điện áp ắc quy, cảm biến bị hở hoặc tiếp xúc kém ở giắc; mã này không cho biết điện áp cell cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu bị đoản mạch với nguồn B+
2. Cảm biến bị đứt mạch
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra bị giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất (limp mode)
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Phạm vi hoạt động ở chế độ điện bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và xem live data của cảm biến độ dày khối pin B để xác nhận tín hiệu cao và kiểm tra xem tín hiệu có duy trì cố định không.
2. Kiểm tra các mã lỗi mạch cảm biến khác ở khối pin B và so sánh số đo hiện có của khối pin B với khối pin A để xác định lỗi có chỉ nằm ở mạch này không.
3. Đưa xe về trạng thái an toàn theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra dây dẫn cảm biến khối pin B xem có chập nguồn không và kiểm tra giắc xem có ăn mòn hoặc chân tiếp xúc kém không.
4. Theo sơ đồ dây điện của nhà sản xuất, kiểm tra mạch cảm biến khối pin B xem có bị hở hoặc vô tình nối với điện áp ắc quy không.
5. Đo đầu ra cảm biến và tính liên tục của mạch, so sánh với thông số của nhà sản xuất để xác định lỗi ở cảm biến hay bó dây.

Cách khắc phục phổ biến

• Vệ sinh và cố định các chân giắc cảm biến khối pin B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây dẫn cảm biến khối pin B bị chập với điện áp ắc quy hoặc bị hở mạch.
• Thay cảm biến độ dày khối pin B nếu cảm biến vẫn bị hở hoặc tạo tín hiệu cao nằm ngoài phạm vi cho phép.
• Kiểm tra lại số liệu BMS sau khi sửa chữa và thực hiện hiệu chuẩn theo yêu cầu của nhà sản xuất nếu cần.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tín hiệu cảm biến khối pin B cao có thể khiến BMS giới hạn lực kéo hoặc sạc; hãy tránh tăng tốc mạnh và chỉ đi quãng ngắn đến nơi sửa chữa nếu xe vẫn điều khiển được. Dừng xe nếu cảnh báo pin nghiêm trọng hơn, công suất giảm mạnh hoặc khối pin nóng bất thường.