P2BD6: Mạch điều khiển bơm nước làm mát thiết bị điện tử động cơ điện C — điện áp cao

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát thiết bị điện tử động cơ điện C (làm mát bộ biến tần truyền động hoặc động cơ điện) báo trạng thái điện áp mạch điều khiển cao. Khả năng làm mát thiết bị điện tử công suất có thể bị suy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm C tuần hoàn nước làm mát qua các thiết bị điện tử công suất như bộ biến tần truyền động hoặc mô-tơ điện. Mô-đun điều khiển giám sát mạch điều khiển điện của bơm C và ghi nhận P2BD6 khi phát hiện điện áp cao hơn dự kiến; nguyên nhân có thể là dây điều khiển bị chập với nguồn ắc quy hoặc mạch bơm bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chập với B+
2. Động cơ bơm bị hở mạch
3. Chân giắc bị ăn mòn, gây điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn hoặc thông báo cảnh báo hệ thống hybrid
• Công suất giảm
• Cảnh báo thiết bị điện tử công suất quá nhiệt

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng và các mã lỗi hệ thống hybrid để xác định thời điểm xảy ra lỗi mạch bơm C, đồng thời xem có ghi nhận lỗi quá nhiệt hoặc giảm công suất cùng lúc hay không.
2. Khi xe đã được ngắt điện an toàn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra giắc nối và bó dây của bơm C xem có bị ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng khiến dây điều khiển chạm nguồn ắc quy hay không.
3. Kiểm tra dữ liệu scan tool về lệnh và trạng thái của bơm C, nếu có, rồi đối chiếu với triệu chứng để xem bơm có đáp ứng lệnh hay không.
4. Dùng sơ đồ mạch điện và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để kiểm tra dây điều khiển bơm C có bị chập với B+ hay không, đồng thời kiểm tra tính liên tục của mạch.
5. Nếu dây dẫn và giắc nối còn tốt, kiểm tra mạch mô tơ bơm C có bị hở hay không và xác minh bơm hoạt động đúng thông số trước khi thay.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các chân giắc bị ăn mòn hoặc lỏng của bơm C, hoặc sửa giắc nối.
• Sửa dây điều khiển bị chập với B+ hoặc bị hư hỏng.
• Thay bơm C nếu mạch mô tơ bị hở hoặc bơm không đạt phép thử hoạt động theo thông số.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu có cảnh báo quá nhiệt thiết bị điện tử công suất hoặc xe bị giảm công suất; tiếp tục sử dụng có thể làm biến tần hoặc thiết bị điện tử động cơ điện quá nhiệt và hư hỏng. Nếu không có cảnh báo, hạn chế lái xe và sớm đưa xe đi chẩn đoán vì hệ thống có thể chuyển sang chế độ giảm công suất.