P2B7B: Mạch cảm biến/công tắc áp suất C của hệ thống EVAP ngoài dải/hoạt động không đúng

Ý nghĩa

Cảm biến/công tắc áp suất EVAP C báo lỗi ngoài dải/hoạt động không đúng của mạch. Khả năng xác định áp suất bình có hợp lý để phát hiện rò rỉ trên nhánh này bị suy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến hoặc công tắc áp suất EVAP C đo áp suất trong nhánh tương ứng của hệ thống hơi nhiên liệu để mô-đun điều khiển đánh giá rò rỉ. P2B7B có nghĩa là chỉ số C đủ hợp lý về điện để được tiếp nhận nhưng không nằm trong dải dự kiến hoặc không phản ánh đúng diễn biến áp suất, chẳng hạn do cảm biến bị trôi hoặc cổng áp suất bị hạn chế.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Điểm không của cảm biến bị trôi
2. Cổng cảm biến bị tắc nghẽn
3. Phần tử cảm biến bị lão hóa, vượt quá giới hạn hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Có thể ngửi thấy mùi nhiên liệu gần bình chứa hoặc khoang động cơ
• Không đạt kiểm tra khí thải
• Cảnh báo lỏng nắp bình nhiên liệu có thể xuất hiện

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và áp suất EVAP trên live data để xác định cảm biến C bị kẹt, lệch chỉ số hoặc hoạt động bất thường trong điều kiện đã ghi nhận hay không.
2. Kiểm tra nắp bình nhiên liệu, các ống EVAP có thể tiếp cận và cổng áp suất cảm biến C để tìm lỏng, hư hỏng, tắc nghẽn hoặc nhiễm bẩn.
3. Dùng sơ đồ của nhà sản xuất để kiểm tra giắc nối, dây điện, nguồn và mass cảm biến C nhằm tìm lỗi có thể làm sai lệch chỉ số.
4. So sánh chỉ số cảm biến C với giá trị dự kiến của nhà sản xuất trong các điều kiện kiểm tra được chỉ định.
5. Nếu cổng và mạch hoạt động tốt, kiểm tra phản hồi cảm biến C theo quy trình của nhà sản xuất để xác nhận cảm biến bị trôi hoặc suy giảm hiệu suất.

Cách khắc phục phổ biến

• Thông cổng áp suất cảm biến C bị hạn chế theo quy trình sửa chữa của nhà sản xuất.
• Sửa ống mềm hoặc kết nối EVAP bị lỏng, hư hỏng hoặc rò rỉ, ảnh hưởng đến cảm biến C.
• Sửa dây điện hoặc tiếp xúc giắc nối kém tại cảm biến áp suất EVAP C.
• Thay cảm biến C nếu chỉ số vẫn ngoài dải sau khi kiểm tra cổng và mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thông thường có thể lái xe nếu xe vận hành bình thường, nhưng chỉ số áp suất cảm biến C không chính xác có thể làm giảm khả năng phát hiện rò rỉ và khiến xe không đạt kiểm định khí thải. Nếu ngửi thấy hơi nhiên liệu nồng hoặc thấy rò rỉ, hãy dừng xe và sớm bố trí kiểm tra.