P2A57: Mạch cảm biến nhiệt độ đầu ra bộ hóa hơi B nhiên liệu thay thế có mức tín hiệu thấp

Ý nghĩa

Điện áp trên đường tín hiệu cảm biến nhiệt độ đầu ra bộ hóa hơi B nhiên liệu thay thế thấp hơn mức dự kiến. Dây bị chập xuống mass hoặc cảm biến bị chập.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ đầu ra trên bộ hóa hơi nhiên liệu thay thế B gửi tín hiệu đến AFCM để bộ điều khiển này có thể kiểm soát quá trình hóa hơi nhiên liệu. Mã lỗi này được thiết lập khi điện áp tín hiệu giảm xuống dưới dải thông thường, thường là do tín hiệu bị đoản mạch xuống mát hoặc chính cảm biến bị đoản mạch bên trong.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu bị chập mát
2. Cảm biến bị chập bên trong
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu thay thế sáng
• Động cơ chạy giật hoặc hụt hơi khi chạy bằng nhiên liệu thay thế
• Hoạt động của nhiên liệu thay thế có thể bị giới hạn

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng máy quét để ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và kiểm tra dữ liệu nhiệt độ đầu ra của bộ hóa hơi B cũng như các mã lỗi mạch nhiên liệu thay thế liên quan.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của cảm biến bộ hóa hơi B xem có bị cọ xát, lớp cách điện bị dập, bị ăn mòn hoặc dây tín hiệu có bị chạm mát hay không.
3. Sử dụng sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất, kiểm tra mạch tín hiệu bộ hóa hơi B xem có bị đoản mạch xuống mát không và kiểm tra các chân giắc cắm xem có bị ăn mòn hoặc tiếp xúc kém không.
4. Kiểm tra cảm biến và mạch điện của cảm biến một cách riêng biệt theo chỉ định của nhà sản xuất để phân biệt cảm biến bị đoản mạch bên trong với lỗi bó dây.
5. Sửa chữa lỗi hệ thống dây điện hoặc giắc cắm đã xác định, hoặc thay thế cảm biến nếu nó không vượt qua bài kiểm tra của nhà sản xuất, sau đó xác nhận tín hiệu là hợp lý.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cắm lại giắc cắm cảm biến bộ hóa hơi B nếu các chân tiếp xúc bị bẩn hoặc lỏng.
• Sửa chữa dây tín hiệu bộ hóa hơi B ở đoạn bị đoản mạch xuống mát hoặc bị hư hỏng.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ đầu ra bộ hóa hơi B nếu nó bị đoản mạch bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường bằng nhiên liệu thông thường, bạn nên chỉ sử dụng chế độ đó nếu có thể và tránh dùng nhiên liệu thay thế khi xe bị khựng. AFCM có thể hạn chế hoạt động bằng nhiên liệu thay thế; khả năng kiểm soát quá trình hóa hơi kém có thể khiến động cơ hoạt động kém và tăng khí thải.