P276A: Mạch hở đường cấp nguồn mô-tơ bơm dầu hộp số phụ/điện B

Ý nghĩa

Đường cấp nguồn mô-tơ của bơm dầu hộp số điện hoặc bơm phụ thứ hai bị hở. Bơm không thể hoạt động, khiến áp suất thủy lực bị mất khi động cơ tắt trong các lần dừng xe có chức năng tự động tắt/khởi động lại.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bơm dầu hộp số điện hoặc phụ trợ B cung cấp áp suất thủy lực khi hộp số cần bơm hỗ trợ, chẳng hạn khi động cơ tắt trong một số hệ thống dừng-khởi động. P276A được thiết lập khi mạch cấp nguồn mô-tơ bơm B bị hở, khiến bơm không nhận được điện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt cầu chì trên đường cấp nguồn
2. Đứt dây cấp nguồn

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc hộp số sáng lên
• Sang số bị giật, chậm hoặc mất cấp số
• Có thể chuyển sang chế độ dự phòng giới hạn (khóa ở một số)
• Trượt hoặc rung giật trong quá trình chuyển số

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và kiểm tra lệnh cùng trạng thái bơm B để xác nhận thời điểm lỗi nguồn xảy ra.
2. Khi xe đã được tắt nguồn an toàn, kiểm tra cầu chì bơm B và dây cấp nguồn xem có hư hỏng nhìn thấy được không.
3. Dùng sơ đồ dây điện của xe để kiểm tra cầu chì và đường cấp nguồn về tính liên tục.
4. Kiểm tra giắc nối bơm B xem có lỏng, ăn mòn hoặc đầu cực hư hỏng không.
5. Nếu đường cấp nguồn không có vấn đề, kiểm tra điện áp tại đầu cấp của mô-tơ bơm B khi có lệnh, theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay cầu chì nguồn bơm B bị đứt sau khi kiểm tra chập mạch hoặc quá tải.
• Sửa dây cấp nguồn bơm B bị đứt.
• Làm sạch và cố định giắc nối bơm B hoặc sửa đầu cực hư hỏng.
• Thay bơm B nếu nguồn cấp đúng điện áp đến bơm nhưng mô-tơ không hoạt động.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh phụ thuộc vào chức năng dừng-khởi động khi động cơ tắt và hạn chế lái xe nếu chuyển số trễ, trượt hoặc hộp số vào chế độ limp mode. Mất áp suất từ bơm phụ có thể làm ảnh hưởng hoạt động của hộp số khi cần đến bơm.