P26B8: Mạch điều khiển van nhánh nước làm mát động cơ C điện áp thấp

Ý nghĩa

Điện áp trên đường điều khiển van bypass nước làm mát thứ ba thấp hơn mức dự kiến. Các lỗi dây dẫn kiểu này thường do dây bị cọ xát, nước lọt qua gioăng giắc cắm hoặc chân giắc bị đẩy lùi. Khi mã lỗi đang hoạt động, lay nhẹ bó dây thường giúp xác định vị trí lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Van nhánh nước làm mát động cơ C được điều khiển thông qua một đường dây điện được giám sát bởi mô-đun điều khiển động cơ. Mã này có nghĩa là điện áp trên đường điều khiển đó nằm dưới dải điện áp dự kiến, có thể do đoản mạch xuống mát, cuộn dây solenoid của van bị đoản mạch hoặc tiếp xúc giắc cắm kém.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị đoản mạch xuống mát
2. Đoản mạch bên trong cuộn solenoid
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ (check-engine)
• Nhiệt độ động cơ có thể dao động
• Hệ thống sưởi hoặc quá trình làm nóng động cơ có thể bị ảnh hưởng

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và đọc nhiệt độ nước làm mát trực tiếp (live data), đồng thời xác nhận xem lỗi điều khiển van C có hiện diện ngay lúc này hay không.
2. Kiểm tra phớt và các chân giắc cắm của van C xem có nước, ăn mòn, chân tiếp xúc bị đẩy lùi hoặc lắp không kín hay không.
3. Kiểm tra bó dây của van C xem có bị cọ xát hoặc hư hỏng có thể làm cho dây điều khiển tiếp xúc với mát hay không.
4. Khi mạch đã được cô lập an toàn theo chỉ định của nhà sản xuất, hãy kiểm tra cuộn dây solenoid của van C xem có bị đoản mạch bên trong hay không.
5. Đo tình trạng đường điều khiển và kiểm tra hiện tượng đoản mạch xuống mát trong khi nhẹ nhàng cử động bó dây để định vị lỗi chập chờn.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm khô và làm sạch các điểm tiếp xúc của giắc cắm van C bị ăn mòn, sau đó sửa chữa mọi phớt hoặc chân giắc bị hỏng.
• Sửa chữa hệ thống dây điều khiển bị cọ xát hoặc chạm mát dẫn đến van C.
• Thay thế van C nếu cuộn dây solenoid bị đoản mạch bên trong.
• Sửa chữa mạch của mô-đun điều khiển chỉ sau khi hệ thống dây điện và cuộn dây kiểm tra đạt yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu đồng hồ đo nhiệt độ vẫn bình thường, hãy hạn chế lái xe trong các chuyến đi ngắn và tiếp tục theo dõi. Dừng xe nếu động cơ quá nhiệt hoặc nhiệt độ thay đổi đột ngột; lỗi đường điều khiển thấp có thể ngăn cản van C điều tiết dòng nước làm mát.