P25A2: Mô-đun điều khiển hệ thống phanh A yêu cầu bật đèn MIL

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống phanh chính (ABS/ESC/iBooster) đã yêu cầu ECM bật đèn MIL do có lỗi liên quan đến khí thải phía bên đó — ví dụ như lỗi phanh tái tạo trên xe hybrid làm ảnh hưởng đến dòng mô-men xoắn truyền động. Lỗi gốc nằm ở mô-đun phanh.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống phanh quản lý các chức năng như ABS và kiểm soát độ ổn định, đồng thời cũng có thể xử lý phanh tái tạo trên một số xe. Mã này có nghĩa là mô-đun đó đã yêu cầu mô-đun điều khiển động cơ bật đèn báo lỗi động cơ vì nó phát hiện ra lỗi mà nó cho là có liên quan đến hoạt động khí thải hoặc hệ thống truyền lực; lỗi cơ bản được báo cáo bởi mô-đun phanh.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi bên trong mô-đun điều khiển hệ thống phanh
2. Lỗi nguồn, mát hoặc hệ thống dây điện của mô-đun
3. Lỗi giao tiếp giữa mô-đun phanh và mô-đun điều khiển động cơ

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Đèn cảnh báo ABS, phanh hoặc hệ thống cân bằng điện tử có thể cũng sáng
• Các chức năng phanh hoặc cân bằng điện tử có thể bị hạn chế

Cách chẩn đoán

1. Quét các mô-đun phanh và điều khiển động cơ, ghi lại dữ liệu đóng băng và truy xuất các mã lỗi của riêng mô-đun phanh vì chúng xác định vấn đề gốc rễ.
2. Kiểm tra xem các cảnh báo ABS, phanh, kiểm soát độ ổn định hoặc hệ thống hybrid có đi kèm với đèn báo lỗi động cơ hay không.
3. Kiểm tra nguồn điện, dây mát, giắc cắm và hệ thống dây điện của mô-đun phanh xem có kết nối lỏng lẻo, ăn mòn hoặc hư hỏng hay không.
4. Kiểm tra trạng thái truyền thông tin và mô-đun bằng máy quét, lưu ý bất kỳ lỗi mất thông điệp hoặc điện áp nào được chia sẻ bởi mô-đun phanh và động cơ.
5. Tuân theo các mã của mô-đun phanh để kiểm tra hệ thống phanh hoặc phanh tái tạo bị ảnh hưởng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa giắc cắm hoặc bó dây của mô-đun phanh bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa kết nối nguồn điện hoặc dây mát của mô-đun nếu việc kiểm tra xác định có lỗi.
• Khắc phục lỗi phanh hoặc phanh tái tạo cụ thể được ghi lại bởi mô-đun phanh.
• Thay thế hoặc lập trình lại mô-đun điều khiển phanh chỉ khi việc kiểm tra xác nhận nó bị hỏng và quy trình của nhà sản xuất yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu bàn đạp phanh có cảm giác bất thường hoặc đèn cảnh báo phanh màu đỏ sáng lên, hãy dừng xe an toàn và sắp xếp sự trợ giúp. Nếu phanh có cảm giác bình thường, hãy lái xe cẩn thận và tránh dựa vào ABS, kiểm soát độ ổn định hoặc phanh tái tạo cho đến khi lỗi mô-đun phanh được chẩn đoán.