P2577: Hiệu suất bộ xúc tác khử ozone trực tiếp dưới ngưỡng

Ý nghĩa

Mã này cho biết hiệu suất của bộ xúc tác khử ozone trực tiếp đang nằm dưới ngưỡng đã hiệu chuẩn. Mã này không xác định nguyên nhân cụ thể dẫn đến việc giảm hiệu suất.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ xúc tác DOR là một phần của hệ thống nhằm giảm ozone, còn mô-đun điều khiển động cơ giám sát hiệu quả hoạt động của bộ xúc tác bằng các đầu vào cảm biến của hệ thống. P2577 được đặt khi hiệu suất bộ xúc tác DOR tính toán thấp hơn ngưỡng hiệu chuẩn của mô-đun; bản thân mã lỗi không xác định nguyên nhân.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lớp phủ DOR trên két nước bị mòn
2. Lớp phủ bị bám bẩn bởi muối và bụi bẩn

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze-frame và các mã lỗi cảm biến DOR liên quan để xác nhận điều kiện tại thời điểm chức năng giám sát hiệu suất không đạt.
2. Kiểm tra lỗi ở các mạch cảm biến nhiệt độ và cảm biến suy giảm DOR vì đầu vào không hợp lệ có thể làm sai lệch việc đánh giá hiệu suất.
3. Kiểm tra bề mặt bộ xúc tác DOR gắn trên két nước xem lớp phủ có hư hỏng nhìn thấy được hoặc bị bám bẩn như muối và bụi bẩn tích tụ hay không.
4. Kiểm tra các giá trị cảm biến DOR có phản ứng hợp lý trong những điều kiện ghi trong dữ liệu freeze-frame hay không.
5. Sau khi sửa lỗi đầu vào hoặc xử lý bụi bẩn nhìn thấy được, đánh giá lại kết quả hiệu suất theo quy trình chẩn đoán quy định của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Loại bỏ muối và bụi bẩn có thể tiếp cận trên bề mặt bộ xúc tác DOR bằng phương pháp được nhà sản xuất xe phê duyệt.
• Sửa các lỗi mạch cảm biến DOR phát hiện trong quá trình chẩn đoán.
• Chỉ sửa lớp phủ bộ xúc tác bị hư hỏng hoặc thiếu nếu nhà sản xuất có phương án sửa chữa được phê duyệt.
• Thay bộ xúc tác hoặc cụm két nước liên quan nếu xác nhận lớp phủ DOR đã suy giảm và không thể bảo dưỡng riêng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Triệu chứng được nêu là đèn báo lỗi động cơ và không có dấu hiệu xe vào chế độ giới hạn công suất, nên nhìn chung có thể lái nếu xe hoạt động bình thường. Chức năng giảm ozone có thể thấp hơn ngưỡng giám sát cho đến khi nguyên nhân được khắc phục.