P255D: Mạch cảm biến/công tắc chọn tốc độ PTO 2 tín hiệu cao

Ý nghĩa

Đầu vào chọn tốc độ PTO 2 luôn ở mức cao — có thể do chạm điện áp ắc-quy hoặc tín hiệu analog bị giữ ở mức tối đa.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Công tắc chọn tốc độ PTO 2 báo tốc độ PTO người vận hành đã chọn cho mô-đun điều khiển. Mã này được đặt khi đầu vào duy trì cao hơn dải điện áp dự kiến, phù hợp với tình trạng dây tín hiệu chập vào điện áp ắc quy hoặc đầu vào bị kẹt ở mức tối đa.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây công tắc bị chạm điện áp ắc quy
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹp sát vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Việc chọn tốc độ PTO có thể không khả dụng hoặc không chính xác
• Hoạt động của PTO có thể bị hạn chế

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và theo dõi dữ liệu chọn PTO 2 trực tiếp khi chọn từng vị trí để xác nhận đầu vào luôn ở mức cao hay không.
2. Ngắt PTO rồi kiểm tra dây công tắc 2 xem có bị kẹp hoặc tiếp xúc với dây hay đầu cực có điện hay không.
3. Kiểm tra giắc bộ chọn 2 xem có ăn mòn, chân lỏng hoặc hư hỏng có thể nối tín hiệu với mạch nguồn hay không.
4. Nhẹ nhàng di chuyển bó dây trong khi theo dõi dữ liệu trực tiếp để xem giá trị cao có thay đổi theo vị trí bó dây hay không.
5. Kiểm tra mạch tín hiệu có chập vào điện áp hay không và đối chiếu đầu ra công tắc với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây bị kẹp vào nguồn điện hoặc lớp cách điện bị hư hỏng.
• Làm sạch và bịt kín lại giắc có hơi ẩm hoặc ăn mòn, đồng thời sửa các đầu nối bị lỗi.
• Chỉnh lại bó dây bị lỏng hoặc đặt sai vị trí khiến tín hiệu tiếp xúc với dây nguồn.
• Thay công tắc chọn PTO 2 nếu đầu ra vẫn cao sau khi đã kiểm tra mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe bình thường, nhưng việc chọn hoặc vận hành tốc độ PTO có thể bị hạn chế hoặc không chính xác. Tránh dùng thiết bị dẫn động bằng PTO cho đến khi xác minh được tốc độ đã chọn đang được nhận dạng.