P249D: Điều khiển phun chất khử vòng kín chạm giới hạn, lưu lượng quá thấp

Ý nghĩa

Khi hệ thống phun chất khử hoạt động vòng kín, bộ điều khiển mở van định lượng hết mức nhưng vẫn không đạt được lưu lượng AdBlue cần thiết.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống phun dung dịch khử định lượng AdBlue/DEF vào ống xả để xúc tác SCR có thể làm giảm khí thải NOx. Trong quá trình phun vòng kín, bộ điều khiển so sánh lưu lượng yêu cầu với lưu lượng đo được và ra lệnh mở van phun lớn hơn; P249D được thiết lập khi van đạt đến giới hạn mở nhưng lưu lượng vẫn thấp hơn mục tiêu.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Áp suất chất khử thấp do bơm yếu hoặc đường dẫn bị tắc
2. Kim phun định lượng bị tắc hoặc hạn chế lưu lượng
3. Rò rỉ đường ống chất khử
4. Cảm biến áp suất hoặc lưu lượng bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và áp suất, lưu lượng dung dịch khử trực tiếp trong sự kiện phun để xác nhận tình trạng lưu lượng thấp có thể lặp lại.
2. Kiểm tra mức dung dịch AdBlue/DEF và kiểm tra thùng chứa, khu vực bơm, đường ống và các mối nối xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng nhìn thấy được có thể làm giảm áp suất hay không.
3. Kiểm tra vòi phun dung dịch khử xem có cặn bẩn hoặc dung dịch khử bị kết tinh có thể làm tắc nghẽn đầu ra hay không.
4. Kiểm tra các đường ống dẫn dung dịch khử và bộ lọc (nếu được trang bị) xem có bị gập, tắc nghẽn hoặc bị bóp nghẹt có thể hạn chế lưu lượng cấp hay không.
5. Kiểm tra lưu lượng bơm và so sánh các thông số áp suất với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để tìm bơm yếu hoặc sự sụt giảm áp suất.
6. Kiểm tra các thông số đọc được của cảm biến áp suất, lưu lượng và hệ thống dây điện của chúng theo quy trình chuẩn đoán của nhà sản xuất trước khi thay thế linh kiện.

Cách khắc phục phổ biến

• Châm thêm dung dịch AdBlue/DEF chuẩn nếu mức trong bình thấp.
• Sửa chữa đường ống dẫn dung dịch khử hoặc mối nối bị rò rỉ hoặc hư hỏng.
• Làm sạch hoặc thay thế vòi phun dung dịch khử bị hạn chế bằng quy trình bảo dưỡng của xe.
• Thông tắc đường ống dẫn hoặc bộ lọc dung dịch khử bị nghẽn.
• Thay thế bơm hoặc cảm biến áp suất/lưu lượng chỉ sau khi kiểm tra xác nhận nó bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe và sắp xếp chẩn đoán sớm; việc phun dung dịch thấp hơn mục tiêu có thể làm tăng khí thải NOx và kích hoạt cảnh báo AdBlue hoặc bộ đếm ngược không cho khởi động lại. Tránh phớt lờ bộ đếm ngược đó, vì xe có thể từ chối khởi động lại.