P249C: Thời gian chuyển sang điều khiển phun chất khử vòng kín quá lâu

Ý nghĩa

Sau khi khởi động nguội, hệ thống phun AdBlue hoạt động vòng hở cho đến khi SCR đạt nhiệt độ cần thiết. Quá trình chuyển sang vòng kín mất nhiều thời gian hơn mức hiệu chuẩn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Sau khi khởi động lạnh, hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) ban đầu điều khiển việc phun dung dịch AdBlue/DEF mà không có phản hồi vòng kín (closed-loop) trong lúc hệ thống xả đang ấm lên. Mô-đun thiết lập mã lỗi này khi hệ thống mất nhiều thời gian hơn mức cho phép theo hiệu chuẩn để đạt đến nhiệt độ và các điều kiện phản hồi cần thiết cho việc điều khiển chất khử vòng kín.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hệ thống SCR nóng lên quá chậm
2. Nhiệt độ khí xả thấp do các chuyến đi ngắn hoặc tải nhẹ
3. Cảm biến nhiệt độ khí xả hoặc dây điện bị lỗi
4. Lỗi bộ sấy hoặc điều khiển nhiệt độ SCR

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và các mã lỗi SCR hoặc chất khử được lưu trữ để xem nhiệt độ khởi động, điều kiện làm ấm và thời điểm xảy ra độ trễ chuyển đổi.
2. Kiểm tra mức dung dịch AdBlue/DEF và bất kỳ cảnh báo chất lượng hoặc hệ thống nào, vì các lỗi liên quan có thể ngăn cản việc điều khiển phun bình thường.
3. So sánh các giá trị đọc được từ cảm biến nhiệt độ khí xả trong lúc khởi động lạnh và làm ấm xem có giá trị nào phi lý hoặc không tăng lên hay không.
4. Kiểm tra hệ thống dây điện và giắc cắm của cảm biến nhiệt độ liên quan xem có bị hư hỏng, ăn mòn hoặc tiếp xúc lỏng lẻo hay không.
5. Nếu các thông số cảm biến và hệ thống dây điện tốt, hãy kiểm tra tình trạng làm ấm SCR chậm hoặc lỗi bộ sưởi / điều khiển nhiệt độ bằng thông tin chuẩn đoán của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa kết nối cảm biến nhiệt độ khí xả bị lỏng hoặc hư hỏng.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ khí xả bị lỗi sau khi đã xác nhận giá trị đọc của nó không chính xác.
• Sửa chữa lỗi điều khiển nhiệt độ hoặc bộ sưởi SCR được xác định qua quá trình chuẩn đoán.
• Giải quyết các lỗi cung cấp hoặc chất lượng AdBlue/DEF liên quan nếu chúng đang ngăn cản việc điều khiển vòng kín bình thường.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe một đoạn ngắn, nhưng hãy chú ý đến mọi cảnh báo về AdBlue/DEF và không được phớt lờ bộ đếm ngược không cho khởi động lại; xe có thể cuối cùng sẽ từ chối khởi động. Tránh việc cho rằng những chuyến đi ngắn lặp đi lặp lại sẽ xóa được lỗi, vì sự chậm trễ kéo dài có thể giữ cho hệ thống kiểm soát khí thải không hoạt động hiệu quả.