P247F: Nhiệt độ khí xả ngoài dải (Hàng xi-lanh 2, Cảm biến 4)

Ý nghĩa

Cảm biến EGT tại hàng xi-lanh 2, cảm biến 4 báo giá trị nằm ngoài dải hoạt động hợp lý trong một khoảng thời gian — thường do phần tử cảm biến xuống cấp, gây sai lệch khiến thuật toán giá trị thay thế đánh giá tín hiệu là không hợp lý.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 đo nhiệt độ khí xả tại vị trí của cảm biến trong hệ thống xả. Control module kiểm tra xem số đo có duy trì hợp lý khi hệ thống xả nóng lên và nguội đi hay không; module lưu P247F khi số đo liên tục nằm ngoài phạm vi dự kiến, có thể do cảm biến bị sai lệch theo thời gian.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ khí xả bị lão hóa hoặc lệch giá trị
2. Hệ thống dây điện bị hỏng hoặc giắc cắm tiếp xúc kém
3. Cảm biến bị bẩn hoặc hư hỏng
4. Rò rỉ khí xả gần cảm biến

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ sáng
• Có thể giảm công suất động cơ
• Có thể tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh nhiệt độ hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 với các số đo nhiệt độ khí xả khác nếu có trong điều kiện tương tự để xem số đo có lệch ổn định hay không.
2. Khi hệ thống xả nguội, kiểm tra hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 và giắc nối xem có nhiễm bẩn, hư hỏng vật lý, ăn mòn hoặc tiếp xúc lỏng hay không.
3. Kiểm tra dây dẫn cảm biến gần các bộ phận nóng hoặc chuyển động, tìm lớp cách điện nóng chảy, chỗ cọ xát hoặc giắc nối hư hỏng.
4. Kiểm tra rò rỉ khí xả gần hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 có thể làm sai lệch số đo nhiệt độ hay không.
5. Dùng live data trên scan tool khi động cơ nóng lên để xem hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 có phản hồi hợp lý hay không, sau đó kiểm tra mạch và cảm biến theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 và sửa dây dẫn hư hỏng.
• Sửa chỗ rò rỉ khí xả gần hàng xi-lanh 2 cảm biến 4.
• Làm sạch hoặc thay cảm biến bị bẩn hay hư hỏng vật lý nếu có thể bảo dưỡng.
• Thay hàng xi-lanh 2 cảm biến 4 nếu số đo vẫn sai lệch hoặc nằm ngoài phạm vi sau khi kiểm tra mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy bình thường và đèn cảnh báo sáng liên tục, thông thường có thể lái xe quãng ngắn và nhẹ nhàng để đưa xe đi chẩn đoán. Tránh tải nặng hoặc duy trì tốc độ cao nếu công suất giảm, vì phản hồi nhiệt độ không đáng tin cậy có thể ảnh hưởng đến bảo vệ hệ thống xả và kiểm soát khí thải.