P247A: Nhiệt độ khí xả ngoài dải (Hàng xi-lanh 1, Cảm biến 3)

Ý nghĩa

Cảm biến EGT tại hàng xi-lanh 1, cảm biến 3 báo giá trị nằm ngoài dải hoạt động hợp lý trong một khoảng thời gian — thường do phần tử cảm biến xuống cấp, gây sai lệch khiến thuật toán giá trị thay thế đánh giá tín hiệu là không hợp lý.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hàng xi-lanh 1 cảm biến 3 đo nhiệt độ khí xả tại vị trí riêng trong hệ thống xả; control module kiểm tra tính hợp lý của số đo. P247A được thiết lập khi hàng xi-lanh 1 cảm biến 3 duy trì ngoài phạm vi dự kiến, có thể do cảm biến sai lệch hoặc hư hỏng, lỗi kết nối điện hoặc rò rỉ khí xả gần đó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ khí xả bị lão hóa hoặc lệch giá trị
2. Hệ thống dây điện bị hỏng hoặc giắc cắm tiếp xúc kém
3. Cảm biến bị bẩn hoặc hư hỏng
4. Rò rỉ khí xả gần cảm biến

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ sáng
• Có thể giảm công suất động cơ
• Có thể tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh hàng xi-lanh 1 cảm biến 3 với các số đo nhiệt độ khí xả khác, có xét đến tải động cơ và quá trình làm nóng.
2. Khi hệ thống xả nguội, xác định vị trí hàng xi-lanh 1 cảm biến 3 và kiểm tra giắc nối cùng bó dây xem có hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, lỏng hoặc nhiễm bẩn hay không.
3. Kiểm tra hệ thống xả quanh điểm lắp cảm biến 3 xem có dấu hiệu rò rỉ hay không.
4. Theo dõi live data hàng xi-lanh 1 cảm biến 3 trong quá trình làm nóng và khi tải thay đổi để kiểm tra số đo có hợp lý so với các cảm biến khác hay không.
5. Kiểm tra cảm biến và mạch theo thông số của nhà sản xuất trước khi thay cảm biến.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc tiếp xúc chân giắc kém tại hàng xi-lanh 1 cảm biến 3.
• Sửa chỗ rò rỉ khí xả gần điểm lắp hàng xi-lanh 1 cảm biến 3.
• Thay hàng xi-lanh 1 cảm biến 3 bị bẩn hoặc hư hỏng.
• Thay hàng xi-lanh 1 cảm biến 3 nếu cảm biến không đạt kiểm tra tính hợp lý hoặc kiểm tra mạch theo quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, thông thường có thể thực hiện các chuyến đi ngắn khi cần trong lúc sắp xếp chẩn đoán. Tránh tải nặng nếu công suất giảm, vì khả năng kiểm soát khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng.