P2457: Hiệu suất bộ làm mát EGR

Ý nghĩa

Bộ làm mát EGR không hạ nhiệt độ khí xả như dự kiến, thường do muội than bám bên trong, tắc nghẽn một phần hoặc bộ làm mát bị nứt khiến nước làm mát hòa vào khí xả.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ làm mát EGR truyền nhiệt từ khí xả tuần hoàn sang nước làm mát động cơ trước khi khí xả quay lại đường nạp. Mô-đun điều khiển đánh giá hiệu quả làm mát dựa trên thông tin nhiệt độ và ghi nhận P2457 khi khí xả không được làm mát như dự kiến, chẳng hạn khi muội than làm tắc bộ làm mát hoặc vết nứt khiến nước làm mát rò vào đường khí xả.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bên trong bộ làm mát bị muội than làm tắc
2. Bộ làm mát bị nứt, nước làm mát lọt vào đường xả

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Động cơ bị kích nổ hoặc gõ khi có tải
• Mất công suất và bị khựng
• Động cơ có thể chạy không êm khi không tải
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi dữ liệu freeze frame và so sánh nhiệt độ khí xả liên quan đến EGR trong các điều kiện khiến mã lỗi được ghi nhận.
2. Khi động cơ nguội, kiểm tra bộ làm mát EGR cùng các mối nối khí xả và nước làm mát gần đó xem có muội than, cặn nước làm mát, rò rỉ hoặc dấu hiệu nứt hay không.
3. Kiểm tra mức nước làm mát và tìm tình trạng hao hụt nước làm mát không rõ nguyên nhân hoặc khói trắng ở ống xả; đây có thể là dấu hiệu nước làm mát đi vào khí xả qua bộ làm mát.
4. Kiểm tra các đường dẫn trong bộ làm mát cùng dây điện và giắc nối của cảm biến nhiệt độ xem có muội than gây tắc, hư hỏng hoặc tiếp xúc kém hay không.
5. Nếu kiểm tra bên ngoài không giải thích được các chỉ số nhiệt độ, kiểm tra lưu lượng và phản hồi nhiệt độ của bộ làm mát theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa mối nối nước làm mát tại bộ làm mát bị rò rỉ hoặc hư hỏng.
• Làm sạch bộ làm mát EGR bị tắc do muội than nếu nhà sản xuất cho phép.
• Thay bộ làm mát EGR bị nứt hoặc tắc nghẽn bên trong.
• Sửa dây điện hoặc đầu nối cảm biến nhiệt độ bị hư hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh và kéo tải khi động cơ bị kích nổ hoặc mất công suất. Tiếp tục lái xe khi bộ làm mát bị nứt có thể làm tình trạng hao hụt nước làm mát và hư hỏng hệ thống khí xả nặng hơn; hãy sớm đưa xe đi chẩn đoán.