P03B8: Áp suất xi-lanh 4 quá thấp

Ý nghĩa

Áp suất cháy đỉnh đo được ở xi-lanh 4 thấp hơn mức tối thiểu được hiệu chuẩn — thường do độ nén thấp, phun nhiên liệu yếu hoặc van xả kẹt mở.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất xi-lanh 4 đo áp suất trong quá trình cháy, còn mô-đun điều khiển động cơ sử dụng đường đặc tính áp suất để đánh giá mức độ tạo công suất của xi-lanh đó. Mã này được đặt khi áp suất đỉnh đo được ở xi-lanh 4 thấp hơn mức tối thiểu đã hiệu chuẩn của mô-đun, có thể do quá trình cháy yếu hoặc vấn đề về độ kín cơ khí.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Độ nén thấp ở xi-lanh 4
2. Kim phun nhiên liệu cấp quá ít nhiên liệu
3. Van bị rò rỉ hoặc kẹt mở
4. Xéc-măng mòn hoặc hư hỏng

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Chạy không đều hoặc bỏ máy
• Giảm công suất động cơ
• Tăng tiêu thụ nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame, số đo áp suất xi-lanh và dữ liệu misfire để xác định thời điểm áp suất xi-lanh 4 thấp và xem các xi-lanh khác có khác biệt không.
2. Trước tiên kiểm tra dây điện và kết nối cảm biến xi-lanh 4 để loại trừ tín hiệu kém trước khi xem số đo là lỗi cơ khí.
3. Dùng dữ liệu scan và các phép thử theo quy định của nhà sản xuất để kiểm tra kim phun hoặc vấn đề cấp nhiên liệu cho xi-lanh 4.
4. Nếu số đo thấp là chính xác, kiểm tra độ nén của xi-lanh 4 và so sánh với thông số của nhà sản xuất cũng như các xi-lanh khác.
5. Nếu độ nén thấp, kiểm tra độ kín xi-lanh để xác định rò rỉ qua xu-páp, xéc-măng hoặc các bề mặt làm kín khác.
6. Kiểm tra hoạt động và thời điểm phối khí của xu-páp xi-lanh 4 nếu kết quả cho thấy xu-páp bị rò hoặc kẹt mở.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa kết nối cảm biến áp suất xi-lanh 4 bị lỏng hoặc hỏng nếu đó là nguyên nhân làm số đo thấp giả.
• Sửa chữa hoặc thay kim phun xi-lanh 4 không đạt phép thử cấp nhiên liệu theo quy định.
• Sửa xu-páp bị rò hoặc kẹt được xác định qua kiểm tra độ nén hoặc độ kín xi-lanh.
• Sửa xéc-măng pít-tông xi-lanh 4 bị mòn, hỏng hoặc xử lý nguyên nhân đã xác nhận khác gây độ nén thấp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Mã này có thể đi kèm hiện tượng bỏ máy ở xi-lanh 4 và giảm công suất; bạn nên tránh tăng tốc mạnh và kéo tải. Nếu động cơ rung giật nhiều hoặc mất công suất đáng kể, hãy dừng xe vì tiếp tục vận hành có thể làm hư hỏng động cơ và tăng khí thải.